[实用新型]一种发动机气门热膨胀量测试工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机气门热膨胀量测试工装，属于发动机制造技术领域，解决了发动机气门在热态下的膨胀量难以测量的问题。该工装包括位移传感器和防转动卡块，所述的位移传感器安装在发动机的缸盖罩外侧上，并且所述位移传感器贯穿发动机的缸盖罩，所述的防转动卡块底部安装在气门弹簧座一侧的缸体上，所述的防转动卡块的上部一侧上设有导轨，所述的导轨上设有与其滑动连接的滑动块，所述的位移传感器的触头与滑动块连接，且所述的滑动块与气门弹簧座的顶面相接触。本实用新型的一种发动机气门热膨胀量测试工装，可方便的测量气门热态下的膨胀量，具有使用方便、实用性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，尤其涉及一种发动机气门热膨胀量测试工装。

背景技术

发动机的气门间隙都是在冷态下调的，在气门传动机构中，留有一定的间隙，以补偿气门及传动机构受热后的膨胀量。发动机运行之后，由于材料受热膨胀，气门间隙在热态下的膨胀量会影响实际的气门间隙量，从而影响气门的开启和关闭角，导致影响发动机充气效率，表现为发动机功率不足；在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势会将气门自动顶开引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，而使功率下降，严重时还会使发动机不易起动。

为了更精确调整气门间隙，需要测试气门在热态下的膨胀量，评价分析气门间隙是否满足要求，确定气门间隙是否合理，但是目前,对于热态下的气门膨胀量难以测量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机气门热膨胀量测试工装，可方便的测量气门热态下的膨胀量，具有使用方便、实用性强的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机气门热膨胀量测试工装，包括位移传感器和防转动卡块，所述的位移传感器安装在发动机的缸盖罩外侧上，并且所述位移传感器贯穿发动机的缸盖罩，所述的防转动卡块底部安装在气门弹簧座一侧的缸体上，所述的防转动卡块的上部一侧上设有导轨，所述的导轨上设有与其滑动连接的滑动块，所述的位移传感器的触头与滑动块连接，且所述的滑动块与气门弹簧座的顶面相接触。

作为进一步地改进，所述的位移传感器与缸盖罩之间设有调节盘，所述的调节盘套接于位移传感器，所述的调节盘上方设有与位移传感器连接的锁紧螺母。

进一步地，所述的调节盘包括上垫板和下垫板，所述的上垫板与下垫板之间设有多个伸缩柱，每个所述的伸缩柱上套设有弹簧，所述上垫板的上端面与锁紧螺母接触，所述下垫板的下端面与缸盖罩贴合。

进一步地，所述的防转动卡块中间设有加强肋，并且所述的防转动卡块与缸体通过螺栓连接。

进一步地，所述的滑动块为U型块，所述的导轨垂直布置在防转动卡块上。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的一种发动机气门热膨胀量测试工装，通过位移传感器的触头与滑动块连接，滑动块与气门弹簧座的顶面相接触，气门运行时，气门弹簧座上下往复运动，带动滑动块沿着滑轨往复运动，推动位移传感器发生位移，通过位移传感器将数据反馈至计算机，即可分析气门在热态下的膨胀量，简单快捷，具有使用方便、适用范围广的特点。

附图说明

图1为本实用新型的实施装配结构示意图；

图2为图1中A处的局部俯视结构示意图；

图3为本实用新型中调节盘的结构示意图；

图4为图1中B处的结构示意图。

其中：1-位移传感器、2-防转动卡块、3-导轨、4-滑动块、5-锁紧螺母、6-调节盘、7-缸盖罩、8-气门弹簧座、9-上垫板、10-下垫板、11-伸缩柱、12-加强肋、13-触头、14-缸体、15-弹簧。