[实用新型]一种LED远近光模组

说明书

本实用新型公开了一种LED远近光模组，本实用新型通过采用分散分布的LED颗粒，有效降低产品发热，无需增加风扇进行散热，大大降低了成本费用；通过三个反射镜分别进行成像，满足汽车车灯的扁长形造型需求。

技术领域

本实用新型具体涉及一种LED远近光模组。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，汽车大灯不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

LED大灯是汽车大灯的重要类型之一，LED大灯已经成为越来越多汽车大灯照明的选择。LED大灯具有节能、环保、耐用、体积小以及瞬间点亮等特点。由于LED自身发光的特性(120度发光)，市面上的LED模组基本都是单功能模组，单近光或者单远光。如图1所示，要满足车灯基本的远近光功能，目前市面上的LED远近光模组普遍采用以下结构，包括散热器3，安装在散热器3上的风扇 8，安装在散热器3上的LED线路板7，安装在散热器3上的近光反射镜1，安装在散热器3上且位于近光反射镜1下方的远光反射镜2，安装在散热器3上的远近光切换机构6，安装在散热器3上的透镜支架5，安装在透镜支架5上的透镜4，远近光切换机构6通过电磁阀控制活动挡光板工作角度，实现近光、远光的切换。但是远近光切换机构、风扇大大增加了LED大灯的生产成本，同时远近光切换机构、风扇的体积导致车灯体积发生变化，从而无法满足车灯扁长形的造型需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种 LED远近光模组。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种LED远近光模组，包括散热器，安装在散热器上端面的LED线路板，安装在LED线路板上且分散分布的多个LED颗粒，安装在散热器上端面的近光反射镜，近光反射镜上端面设有反射面，安装在散热器上端面且分别位于近光反射镜前后两侧的一对远光反射镜，远光反射镜位于近光反射镜下方，安装在散热器左端面的透镜支架，安装在透镜支架上的透镜；

进一步的，所述透镜支架包括安装在散热器上的上部支架，安装在散热器上且与上部支架下端面连接的下部支架，上部支架与下部支架形成框架结构；

上部支架包括门形结构的正形部A，与正形部上端面连为一体且为弧形结构的异形部A；

正形部A内表面设有一对上插槽A，上插槽A分别位于正形部A的前后两侧；异形部A下端面设有一对上插槽B，上插槽B分别位于异形部A的前后两侧，上插槽B与上插槽A连通；

下部支架包括门形结构的正形部B，与正形部上端面连为一体且为弧形结构的异形部B；

正形部B内表面设有一对下插槽A，下插槽A分别位于正形部B的前后两侧；异形部B上端面设有一对下插槽B，下插槽B分别位于异形部B的前后两侧，下插槽B与下插槽A连通；

透镜包括弧形结构的透镜主体，安装在透镜主体上端面且分别位于透镜主体前后两侧、与上插槽A相互配合的第一插柱，第一插柱插入上插槽A内，安装在透镜主体上端面且分别位于透镜主体前后两侧、与上插槽B相互配合的第二插柱，第二插柱插入上插槽B内，安装在透镜主体下端面且分别位于透镜主体前后两侧、与下插槽A相互配合的第三插柱，第三插柱插入下插槽A内，安装在透镜主体下端面且分别位于透镜主体前后两侧、与下插槽B相互配合的第四插柱，第四插柱插入下插槽B内。

本实用新型具有有益效果：本实用新型通过采用分散分布的LED颗粒，有效降低产品发热，无需增加风扇进行散热，大大降低了成本费用；通过三个反射镜分别进行成像，满足汽车车灯的扁长形造型需求。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图一；

图3为本实用新型结构示意图二；

图4为本实用新型剖视图；