[实用新型]一种供气分配系统有效
申请号: | 202120916285.9 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN214776593U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 张秋;李荣军;陈卫东 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 供气 分配 系统 | ||
本申请属于飞机座舱供气分配系统领域,具体涉及一种供气分配系统,包括:主供气管;主供气流量调节阀门,在主供气管上设置;多个供气分配支管,进口端连通至主供气管,连通部位位于主供气流量调节阀门下游;多个分配气流量调节阀门,每个分配气流量调节阀门对应设置在一个供气分配支管上;多个供气分配支管通风格栅,每个供气分配支管通风格栅对应设置在一个供气分配支管出口端。
技术领域
本申请属于飞机座舱供气分配系统领域,具体涉及一种供气分配系统。
背景技术
飞机座舱供气分配系统作为飞机空调系统的末端分配系统,多是被动的接受上游空气供给座舱,对空气供气流量难以进行有效的按需调节,此外,在供气分配系统个人供气支管末端多通过圆球形个人通风喷嘴引射气流,个人供气效果于乘客而言舒适性较差。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种供气分配系统,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一种供气分配系统,包括:
主供气管;
主供气流量调节阀门,在主供气管上设置;
多个供气分配支管,进口端连通至主供气管,连通部位位于主供气流量调节阀门下游;
多个分配气流量调节阀门,每个分配气流量调节阀门对应设置在一个供气分配支管上;
多个供气分配支管通风格栅,每个供气分配支管通风格栅对应设置在一个供气分配支管出口端。
根据本申请的至少一个实施例,上述的供气分配系统中,还包括:
主供气流量单向活门,在主供气管上设置,位于各个供气分配支管进口端与主供气管连通部位的上游。
根据本申请的至少一个实施例,上述的供气分配系统中,还包括:
控制器,与各个分配气流量调节阀门、主供气流量调节阀门连接,以能够控制各个分配气流量调节阀门、主供气流量调节阀门的开度。
根据本申请的至少一个实施例,上述的供气分配系统中,还包括:
多个个人供气支管,进口端连通至主供气管,连通部位位于主供气流量调节阀门下游;
多个个人供气支管通风格栅,每个个人供气支管通风格栅对应设置在一个个人供气支管出口端。
附图说明
图1是本申请实施例提供的供气分配系统的示意图;
其中:
1-主供气管;2-主供气流量调节阀门;3-供气分配支管;4-分配气流量调节阀门;5-主供气流量单向活门;6-个人供气支管;7-个人供气支管通风格栅;8-供气分配支管通风格栅;9-飞机座舱。
为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;此外,附图用于示例性说明,其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明,不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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