[实用新型]一种应用于拖拉机的混合动力系统

说明书

本发明公开了一种应用于拖拉机的混合动力系统，包括传动部件；与所述传动部件传动连接的驱动部件；与所述驱动部件信号连接且控制所述驱动部件旋转活动的主控制器；与所述主控制器连接的供电模块。本发明依靠电力来传递动能的传动方式，与传统的机械传动相比，零部件较少，结构简单，减少了许多中间环节，传动链相对较短，因此能够降低机械的磨损程度，提高传动的效率。本发明由发动机带发电机和高压电池共同提供电源，以驱动整车行走和后液压悬挂系统工作。

技术领域

本发明涉及拖拉机技术领域，具体而言，涉及一种应用于拖拉机的混合动力系统。

背景技术

目前大马力拖拉机的传动系统主要采用机械传动，主要包括液力变矩器、离合器、传动轴、后桥主变器和变速器等容易受损的部件，这种传动方式存在结构复杂、维修保养不便，传动效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种履带车车架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种应用于拖拉机的混合动力系统，其特征在于，包括传动部件；与所述传动部件传动连接的驱动部件；与所述驱动部件信号连接且控制所述驱动部件旋转活动的主控制器；与所述主控制器连接的供电模块。

优选地，所述驱动部件和所述主控制器之间还连接有电机控制器，所述主控制器给所述电机控制器分配高压电。

进一步优选地，所述供电模块包括第一供电模块和第二供电模块。

进一步优选地，所述第一供电模块包括高压电池，给所述高压电池供电的高压盒。

进一步优选地，所述第二供电模块包括发电机，驱动所述发电机发电的发动机。

进一步优选地，所述发电机通过所述高压盒和所述主控制器给包括高压电池充电。

进一步优选地，所述传动部件设有四组，所述驱动部件设有四组，每个所述驱动部件分别与每个所述传动部件传动连接。

进一步优选地，所述电机控制器包括第一电机控制器和第二电机控制器。

进一步优选地，所述第一电机控制器信号连接其中两组所述驱动部件，所述第二电机控制器信号连接剩余两组所述驱动部件。

进一步优选地，所述发电机和所述主控制器之是连接第三电机控制器，所述第三电机控制器连接一附件电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明依靠电力来传递动能的传动方式，与传统的机械传动相比，零部件较少，结构简单，减少了许多中间环节，传动链相对较短，因此能够降低机械的磨损程度，提高传动的效率。本发明由发动机带发电机和高压电池共同提供电源，以驱动整车行走和后液压悬挂系统工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实施例的结构示意图。

其中，10-传动部件；11-左前传动部件；12-右前传动部件；13-左后传动部件；14-右后传动部件；20-驱动部件；21-第一驱动电机；22-第二驱动电机；23-第三驱动电机；24-第四驱动电机；30-主控制器；41-第一供电模块；411-高压电池；412-高压盒；42-第二供电模块；421-发电机；422-发动机；51-第一电机控制器；52-第二电机控制器；53-第三电机控制器；60-附件电机。

具体实施方式