[实用新型]怠速调节装置

说明书

本实用新型公开了化油器怠速调节技术领域内的怠速调节装置，包括基座，基座上安装有定位座，定位座左侧设有节气门限位机构，定位座右侧设有调节机构，定位座后侧设有进气调节机构，定位座上方设有压紧定位机构，定位座顶部设有定位凹槽，定位凹槽内壁连接有负压机构。本实用新型可解决现有化油器出厂调节效率低，调节精度不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及怠速调节装置领域，具体涉及一种怠速调节装置。

背景技术

化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。化油器出厂前需要对怠速状态下的各项性能进行检测和调试等操作，从而保证产品出厂后满足客户需求，但现有没有针对化油器进行怠速检测和开度调试的设备，对化油器的出厂调节多采用人工半自动操作，效率较低，而且化油器的出厂预设指标参差不齐，从而影响产品的生产效率和精度。

实用新型内容

本实用新型意在提供怠速调节装置，以解决现有化油器出厂调节效率低，调节精度不足的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：怠速调节装置，包括基座，基座上安装有定位座，定位座左侧设有节气门限位机构，定位座右侧设有调节机构，定位座后侧设有进气调节机构，定位座上方设有压紧定位机构，定位座顶部设有定位凹槽，定位凹槽内壁连接有负压机构。

本方案的原理及优点是：实际应用时，化油器放置在定位座上，通过定位凹槽进行定位，定位凹槽与化油器的进气端连通，节气门限位机构对化油器的节气门进行限位，使得节气门保持固定的位置。压紧定位机构从上方向下将化油器压紧在定位座上，并对化油器的排气端进行封闭，进气调节机构从后侧对化油器的进油端抵紧连通，并向化油器内部供气。定位凹槽内部通过负压机构形成负压，负压使得化油器内部气压变化，进而在进气调节机构处反应为进气流量，通过对进气流量反馈的化油器内部压力与预设合格品的压力比对，反馈给调节机构，调节机构从侧端对化油器的怠速调节螺丝和开度调节螺丝进行对应调节操作，使得化油器怠速及开度调节至合格产品标准。本方案通过多个机构的协同配合，采用自动化进行化油器的调节，效率更高，调节精度更准确。

进一步，节气门限位机构包括第一支撑座，第一支撑座顶部连接有横向的第一气动推杆。作为优选第一支撑座可提供稳定的支撑，第一气动推杆在第一支撑座支撑下对准化油器的节气门拉杆，在检测过程中通过气体驱动自动推抵节气门拉杆使得节气门保持在固定的位置，进而保证后续检测的准确性。

进一步，调节机构包括固定在基座上的电动推杆，电动推杆前后侧均设有导轨，电动推杆连接有滑座，滑座滑动连接在导轨上，滑座上并排设有两个驱动电机，每个驱动电机均连接有朝向定位座的调节螺丝刀。作为优选这样通过电动推杆将滑座沿着导轨稳定推送，使得滑座上的两个驱动电机稳定平移，并通过调节螺丝刀准确的与化油器上的怠速调节螺丝和开度调节螺丝吻合，进而稳定、准确的进行怠速调节和开度调节，自动化程度高，调节精度高。

进一步，滑座与定位座之间设有导向板，导向板上开设有导向孔。作为优选通过导向板可对调节螺丝刀进行移动导向，亦可在进行调节的过程中对调节螺丝刀进行支撑，保证调节螺丝刀的动作稳定、精准。

进一步，压紧定位机构包括压紧气缸，压紧气缸输出端设有压板。作为优选通过压紧气缸驱动压板竖向移动，便捷高效的完成化油器在定位座上的定位装夹。

进一步，定位座顶部设有对称分布在定位凹槽外侧的定位凸起。作为优选通过定位凸起可与化油器表面的孔位配合，对化油器的装夹定位更加准确便捷，操作更加便捷简单。

进一步，进气调节机构包括第二气动推杆，第二气动推杆连接有进气推管，进气推管连接有进气管。作为优选第二气动推杆通过气体动力将进气推管抵紧在化油器上并套在油针外侧，进气管向进气推管内输注空气，进气推管将空气通过油针输注到化油器内，进而保证化油器检测可靠。