[实用新型]一种电动车车架焊接用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车车架焊接用夹持装置，包括：底板、夹持机构以及移动导向机构；其中，所述夹持机构安装于所述底板的顶部，所述夹持机构包括活动板，所述底板的顶部开设有第一滑槽；本方案使用时，启动气缸推动夹板对电动车车架进行夹持，夹持的过程中，操作人员完成对车架的焊接，焊接后通过气缸带动夹板复位，复位过程中，由弹簧的作用下推动滑块在第二滑槽内移动，从而带动第一转轮贴合电动车车架表面，使车架夹持并焊接完毕后依旧保持原有位置，避免夹板复位后，车架在底板上发生晃动或倾斜，同时，车架在第二转轮顶部移动，其第一转轮在车架移动时，起到引导移动的作用，从而提高了车架在底板中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动车加工技术领域，具体为一种电动车车架焊接用夹持装置。

背景技术

众所周知，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

然而，现有的电动车车架焊接用夹持装置还存在一定问题，其现有装置在对电动车车架进行夹持焊接后，将夹持机构复位，使电动车车架从夹持机构中脱离，而脱离过程中，车架容易因重心偏移而晃动或倾斜，从而造成车架的损坏现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车车架焊接用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车车架焊接用夹持装置，包括：底板、夹持机构以及移动导向机构；

其中，所述夹持机构安装于所述底板的顶部，所述夹持机构包括活动板，所述底板的顶部开设有第一滑槽，所述活动板滑动安装于所述第一滑槽的内部，所述活动板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧对称安装有两个气缸，两个所述气缸的活塞杆贯穿于所述支撑板，所述气缸的活塞杆固定连接有夹板；

其中，所述移动导向机构安装于所述夹持机构上。

通过采用上述技术方案，本方案使用时，通过在支撑板上安装气缸和夹板，并由气缸启动时推动夹板对电动车车架进行夹持，同时，通过移动活动板可改变夹持机构的所在位置。

优选的，所述移动导向机构包括两个板体，两个所述板体均焊接于所述支撑板的一侧，两个所述板体上均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部均滑动安装有滑块，两个所述滑块的内部均固定连接有L形杆，两个所述L形杆的相邻一端通过转轴转动连接有第一转轮，所述滑块的外部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于所述板体的内部。

通过采用上述技术方案，本方案使用时，通过气缸带动夹板复位，复位过程中，由弹簧的作用下推动滑块在第二滑槽内移动，从而带动第一转轮贴合电动车车架表面。

优选的，所述底板的顶部开设有多个通槽，所述通槽的内部通过转轴转动连接有第二转轮。

通过采用上述技术方案，本方案中，通过拉动底板上的车架，使车架在第二转轮顶部移动。

优选的，所述底板的顶部开设有第一螺纹孔，所述活动板通过贯穿螺丝与所述第一螺纹孔相连接。

通过采用上述技术方案，本方案使用时，活动板通过固定件安装在第一螺纹孔上，实现位置的固定。

优选的，所述底板的两侧均焊接有连接板，所述连接板上开设有两个第二螺纹孔。

通过采用上述技术方案，本方案中的连接板、第二螺纹孔搭配固定件可将底板固定在车架焊接区域。

优选的，所述夹板的一侧粘接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，本方案中的橡胶垫在使用时可增加夹板的摩擦力，提高夹板的固定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：