[实用新型]一种重型牵引车用轻量化前防护总成

说明书

本实用新型公开了一种重型牵引车用轻量化前防护总成，属于重型牵引车用轻量化前防护总成技术领域，包括防护梁，所述防护梁的左右两侧分别设置有大灯支撑架；所述防护梁的上表面设置有上连接孔，上连接孔连接有上铆接螺母，上铆接螺母连接有前挡风板；所述防护梁的下表面设置有下连接孔，下连接孔连接有下铆接螺母，下铆接螺母连接有车底导风板；所述防护梁的前表面设置有前连接孔，前连接孔连接有前铆接螺母，前铆接螺母连接有保险杠支架。本实用新型通过与周围零部件进行有效集成，从而减少不必要的连接件，减低整车自重，提高汽车的动力性，减少燃料消耗，提高物流运输效率。

技术领域

本实用新型涉及重型牵引车前防护总成技术领域，具体涉及一种重型牵引车用轻量化前防护总成。

背景技术

车辆轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

重型牵引车是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，常用于远距离物流运输。

随着社会经济的高速发展，物流运输行业蓬勃发展，为满足物流运输效率的进一步提升，重型牵引车车辆轻量化设计也成为了目前运输车辆发展的重要研究项目。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种重型牵引车用轻量化前防护总成；该重型牵引车用轻量化前防护总成通过与周围零部件进行有效集成，从而减少不必要的连接件，减低整车自重，提高汽车的动力性，减少燃料消耗，提高物流运输效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种重型牵引车用轻量化前防护总成，包括防护梁，所述防护梁的左右两侧分别设置有大灯支撑架；所述防护梁的上表面设置有上连接孔，上连接孔连接有上铆接螺母，上铆接螺母连接有前挡风板；所述防护梁的下表面设置有下连接孔，下连接孔连接有下铆接螺母，下铆接螺母连接有车底导风板；所述防护梁的前表面设置有前连接孔，前连接孔连接有前铆接螺母，前铆接螺母连接有保险杠支架。

本实用新型进一步改进中，上述大灯支撑架包括左大灯支撑架和右大灯支撑架。

通过上述设计，本方案可更便于安装左右车大灯。

本实用新型进一步改进中，上述大灯支撑架上设置有支撑架铆接螺母。

通过上述设计，本方案可更便于安装左右车大灯。

本实用新型进一步改进中，上述重型牵引车用轻量化前防护总成还包括直撑梁、斜撑梁、角支撑、加强板、安装座、左端盖和右端盖；所述防护梁、直撑梁、斜撑梁、角支撑、加强板、安装座、左端盖、右端盖、左大灯支撑架、右大灯支撑架和支撑架铆接螺母采用一体焊接；所述防护梁、直撑梁、斜撑梁、角支撑、加强板、安装座、左端盖、右端盖、左大灯支撑架、右大灯支撑架和支撑架铆接螺母采用一体焊接。

通过上述设计，本方案可更好的提升前防护总成的使用强度。

本实用新型进一步改进中，上述安装座上设置有安装孔，安装孔连接有钢制套筒，钢制套筒连接有前防护支架。

通过上述设计，本方案可更便于安装，使用时，利用螺栓连接钢制套筒和前防护支架即可将本前防护总成安装在车架上。

本实用新型进一步改进中，上述安装孔采用防松防脱出结构；所述钢制套筒采用压装处理压入安装孔内。

通过上述设计，本方案可更便于确保安装座与前防护支架安装牢固，安装孔设置有三个，具备防脱出功能，装配时无需背紧，仅需外侧通过棘轮扳手紧固便可。