[实用新型]多级降压调节阀

说明书

本实用新型涉及多级降压调节阀，多级阀座笼配在阀腔内，多级阀座笼的上端侧壁设流通孔，流通孔与出口通道以及多级阀座笼的内腔相互连通，多级阀芯的轴心处设轴向孔，在多级阀芯的上端设螺纹连接孔与阀杆相连接，多级阀芯的上端还设斜向孔，斜向孔与轴向孔相连通，多级阀座笼的上端设压套，压套的内孔上设导向轴套，多级阀芯配在导向轴套内，压套与多级阀座笼之间留有安装槽，安装槽内设密封圈，密封圈与多级阀芯密封配合。在多级阀芯上设置轴向孔与斜向孔，关闭状态下，多级阀芯的前后压力平衡，另外多级阀芯由导向轴套进行导向，多级阀芯需要的推力较小，多级阀芯开启更顺畅、更轻松、更稳定，操作更顺利，对驱动阀杆的执行器要求更低。

技术领域

本实用新型涉及调节阀，特别涉及多级降压调节阀。

背景技术

冶金、石油、化工工业高速发展，对工艺水平逐渐提高，对高压差流体控制的调节阀的要求也越来越高。介质在快速流过节流面，使阀内件快速冲蚀并失效；当介质流经截流面时由于压力变化时产生闪蒸、气蚀、阻塞流等，会造成阀内件甚至阀体报废等情况，为了增加阀内件使用寿命并降低噪音，所以需要多级降压调节阀来分级降压。

现日常使用笼式调节阀，多级阀座笼钻孔数量庞大，计算不同级孔径大小数量繁琐，钻孔导致生产周期长，成本高，生产焊接过程中孔内容易剩余加工残留物，清洗难或清洗不干净，且不能使用不干净介质，防止残留物在多级阀座笼中造成堵塞。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种多级降压调节阀。该调节阀通过优化多级阀芯的结构，让多级阀芯为平衡结构，使阀盖空腔内与阀前压力平衡，即多级阀芯前后压力平衡，另外增强多级阀芯的导向，多级阀芯需要的推力较小，阀杆带动多级阀芯轴向运行更顺畅、更轻松、更稳定，操作更顺利，对驱动阀杆的执行器要求更低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：多级降压调节阀，包括有阀体、阀盖、主阀座、阀杆、多级阀芯和多级阀座笼，阀体设有阀腔、入口通道和出口通道，入口通道衔接阀腔，阀盖通过紧固件连接在阀体上，阀杆配置在阀盖上，阀杆与多级阀芯连接，多级阀芯配置在多级阀座笼内，多级阀座笼配置在阀腔内，多级阀座笼的上端侧壁设有流通孔，流通孔与出口通道以及多级阀座笼的内腔相互连通，其特征在于：多级阀芯的轴心处设有轴向孔，在多级阀芯的上端设有螺纹连接孔，螺纹连接孔与阀杆相连接，多级阀芯的上端还设有斜向孔，斜向孔与轴向孔相连通，多级阀座笼的上端设有压套，阀盖压设在压套上，压套的内孔上设有导向轴套，多级阀芯配置在导向轴套内，压套与多级阀座笼之间留有安装槽，安装槽内设有密封圈，密封圈与多级阀芯密封配合。其中，优化了多级阀芯的结构，在多级阀芯上设置轴向孔与斜向孔，关闭状态下，多级阀芯的前后压力平衡，另外多级阀芯由导向轴套进行导向，多级阀芯需要的推力较小，多级阀芯开启更顺畅、更轻松、更稳定，操作更顺利，对驱动阀杆的执行器要求更低。

在上述技术方案上还可以进行以下优化或补充说明。

主阀座设置阀腔内，多级阀座笼的下端口衔接在主阀座上，主阀座的下方设置有节流板，节流板上设有节流孔，主阀座与多级阀芯的下端部密封配合，节流板衔接在入口通道或阀腔的下部。节流板起稳流、稳定介质作用，缓冲介质，防止介质直接冲刷阀芯、主阀座等，进一步增加阀芯开启平稳性。

另外，节流板焊接在主阀座的下端口，连接在一起安装更方便。

另外，入口通道、阀腔以及阀杆呈轴向设置，出口通道与入口通道呈正交关系。结构布局合理，加工方便。

本实用新型的有益效果为，该多级降压调节阀优化了多级阀芯的结构，在多级阀芯上设置轴向孔与斜向孔，关闭状态下，多级阀芯的前后压力平衡，另外多级阀芯由导向轴套进行配合导向，多级阀芯需要的推力较小，多级阀芯开启更顺畅、更轻松、更稳定，操作更顺利，对驱动阀杆的执行器要求更低。另外，节流板起稳流、稳定介质作用，缓冲介质，防止介质直接冲刷阀芯、主阀座等，进一步增加阀芯开启平稳性。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明