[实用新型]一种货车后防护折叠机构

说明书

本实用新型涉及一种货车后防护折叠机构，包括车架以及防撞梁，防撞梁通过连接支架连接车架，连接支架包括竖支架，竖支架的上端通过第一转动副与车架铰接，车架上设置对竖支架旋转角度进行限位的第一限位装置，车架上设置对竖支架旋转方位进行锁定的锁定装置，竖支架的下延端通过第二转动副铰接一横支架，横支架背向车架延伸的一端连接防撞梁，车架上设置折叠伸缩缸，折叠伸缩缸的伸缩端与横支架铰接，第一转动副、第二转动副之间的轴心连线与折叠伸缩缸的中心轴线交叉，竖支架上设置对横支架旋转角度进行限位的第二限位装置。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆零部件，具体涉及一种货车后防护折叠机构。

背景技术

目前，自卸车都安装有后防护折叠机构，后防护折叠机构能在出现车辆相撞事故时，保护汽车部件免受或减轻损坏。按照国家标准规定：后下部防护应尽可能的位于靠近车辆后部的位置；后下部防护可以变形、开裂，但是不允许整体脱落；变形后装置的后部与车辆最后端的纵向水平距离不能超过400mm；后下部防护的下缘任何一点的离地高度不大于500mm。后防护折叠机构结构一般为固定的，且安装以后相对于整车亦是固定，但由于自卸车使用工况不同，自卸车在卸料时候，特别是土方或者砂石货物的卸料时，货物在货厢后端卸车后，通常会将后防护折叠机构会被埋进物料中，过大的举升力会挤压物料，造成被物料掩埋的后防护各机构损坏，且每次卸料完成后，通常会刮走大量物料，需要人工单独将刮走的物料进行收集，增大了工作量，车辆开动行驶一段距离后，还需要单独对防护机构上的物料进行清理，严重耽误时间，在自卸车在工地作业时，高低不平的地面或者斜坡时，固定高度的后防护折叠机构会受到撞击底面，不仅使后防护折叠机构受到损失，同时也存在损伤车架的风险。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种货车后防护折叠机构，它能够根据实际作业需求，进行收折和伸展，能够方便物料卸载，提高卸料效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种货车后防护折叠机构，包括车架以及防撞梁，所述防撞梁通过连接支架连接车架，所述连接支架包括竖支架，所述竖支架的上端通过第一转动副与车架铰接，所述车架上设置对竖支架旋转角度进行限位的第一限位装置，所述车架上设置对竖支架旋转方位进行锁定的锁定装置，所述竖支架的下延端通过第二转动副铰接一横支架，所述横支架背向车架延伸的一端连接防撞梁，所述车架上设置折叠伸缩缸，所述折叠伸缩缸的伸缩端与横支架铰接，所述第一转动副、第二转动副之间的轴心连线与所述折叠伸缩缸的中心轴线交叉，所述竖支架上设置对横支架旋转角度进行限位的第二限位装置。

所述车架上对称设置两个连接支架。

所述车架设置可伸缩的锁定销，所述竖支架偏离于第一转动副设置可与锁定销锁定配合的锁定孔。

所述第一限位装置包括第一限位销，所述第一限位销固定在车架上，所述竖支架的顶端设置第一限位孔或第一凹槽，所述第一限位销伸进第一限位孔或第一凹槽内。

所述竖支架的上端部设置两沿着竖支架轴向向上延伸的凸起，两凸起之间形成第一凹槽，第一凹槽横截面呈U形，其中靠近防撞梁一侧的凸起上设置锁定孔，所述锁定装置包括锁定伸缩缸，所述锁定伸缩缸设置在车架上，所述锁定伸缩缸的伸缩端设置与锁定孔配合的锁定销。

车架包括纵梁以及横向连接纵梁的横梁，所述车架还包括固定在纵梁下端的支座，支座上设置支承耳片，所述竖支架的上端通过第一转动副与支承耳片铰接，所述第一限位销固定在支座上，锁定伸缩缸固定在纵梁底部，锁定销的销轴依次穿过支座的过孔以及竖支架的锁定孔。

所述第二限位装置包括第二限位销，所述第二限位销固定在横支架上，所述竖支架上设置第二限位槽或者第二限位孔，所述第二限位销伸进第二限位槽或者限位孔中。

所述第二限位销呈柱状，所述第二限位槽或第二限位孔位于横支架旋转反方向上的端部设置可与第二限位销配合的半圆槽。