[实用新型]一种用于车身的示宽灯透镜系统有效
申请号: | 202120922237.0 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN214745485U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 南基学 | 申请(专利权)人: | 广东烨嘉光电科技股份有限公司 |
主分类号: | F21S43/20 | 分类号: | F21S43/20;F21S43/30;F21S45/47;F21W103/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 东莞市永桥知识产权代理事务所(普通合伙) 44400 | 代理人: | 姜华 |
地址: | 523710 广东省东莞市塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车身 示宽灯 透镜 系统 | ||
本实用新型系提供一种用于车身的示宽灯透镜系统,包括导热背板,导热背板的一侧固定有导热安装座,导热安装座中设有安装孔,安装孔中安装有光源,导热安装座外固定有透明罩;透明罩的内侧设有第一聚光透镜和第二聚光透镜,透明罩的内侧固定有第一反射层,光源的光轴穿过第一聚光透镜的中心,第二聚光透镜和第一反射层分别位于光源的光轴相对两侧,第一反射层与光源的光轴之间形成有夹角,透明罩远离第一聚光透镜的一侧设有防眩匀光层。本实用新型在光源的光轴方向以及光轴一侧都能够形成发光警示效果,可视的警示区域广,向光源光轴出射的光线具有良好的防眩目效果,整体结构的散热性能好,装置成本低。
技术领域
本实用新型涉及光学透镜系统,具体公开了一种用于车身的示宽灯透镜系统。
背景技术
示宽灯又称示廊灯,是车前、后方最边上的等,大货车、大客车等大型汽车的车顶以及侧面也有示廊灯,既能表示汽车的高度又能表示宽度。
安装于大型汽车的车身侧面的示宽灯只能向侧面形成发光的警示效果,对于驾驶员位置较矮的轿车来说,这种警示灯的警示效果有所欠缺,在两车并排行驶时,车架较高的大型汽车侧面处安装的示宽灯光轴可能位于轿车驾驶员的眼睛上方,导致无法有效地为轿车驾驶员形成充分的警示效果,现有技术中的这种示宽灯的警示效果不佳。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种用于车身的示宽灯透镜系统,在光源的光轴方向以及光轴一侧都能够形成良好的发光警示效果,警示区域广、警示安全性好。
为解决现有技术问题,本实用新型公开一种用于车身的示宽灯透镜系统,包括导热背板,导热背板的一侧固定有导热安装座,导热安装座中设有安装孔,安装孔中安装有光源,安装孔的内壁与光源之间连接有密封环,导热安装座外固定有透明罩,透明罩与导热安装座之间连接有粘胶层;
透明罩的内侧设有第一聚光透镜和第二聚光透镜,透明罩的内侧固定有第一反射层,光源的光轴穿过第一聚光透镜的中心,第二聚光透镜和第一反射层分别位于光源的光轴相对两侧,第一反射层与光源的光轴之间形成有夹角,第一反射层的反射面朝向光源和第二聚光透镜,透明罩远离第一聚光透镜的一侧设有防眩匀光层。
进一步的,导热背板中设有定位孔。
进一步的,导热背板为金属铝板,导热安装座为金属铝座。
进一步的,密封环为导热硅胶环。
进一步的,光源为COB光源。
进一步的,防眩匀光层为磨砂层。
进一步的,透明罩的内壁设有第二反射层,第二反射层位于第一反射层远离导热安装座的一侧。
进一步的,第二反射层包括若干棱镜。
进一步的,第一反射层为反射镜片。
本实用新型的有益效果为:本实用新型公开一种用于车身的示宽灯透镜系统,设置有特殊的光路调节结构,在光源的光轴方向以及光轴一侧都能够形成良好的发光警示效果,对于视线较低的人员也能够通过被照射的轮胎或地面获取示宽警示的效果,可视的警示区域广、警示安全性好;此外,直接向光源光轴方向出射的光线具有良好的防眩目效果,避免对一侧的驾驶员造成眩目影响,整体结构的散热性能好,工作性能好;一个光源便能够实现两个方向的配光效果,装置成本低、使用成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的光路示意图。
附图标记为:导热背板10、定位孔101、导热安装座11、安装孔12、密封环121、粘胶层13、光源20、透明罩30、第一聚光透镜31、防眩匀光层311、第二聚光透镜32、第一反射层33、第二反射层34。
具体实施方式
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