[实用新型]一种汽轮机排汽缸

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机排汽缸，包括排汽缸本体，所述排汽缸本体上开设有连通其内外的泄压孔，所述泄压孔向外延伸有安装管，所述安装管上安装有泄压组件，所述泄压组件包括开设有进气开口和排气开口的泄压壳体，所述泄压壳体内固定有安装板，所述安装板安装有滑动的导向杆，所述导向杆的一端安装有遮挡所述泄压壳体进气开口的压板，所述压板和安装板之间的导向杆上安装有弹簧，所述泄压壳体排气开口和集气管的一端连接，所述集气管的中部开设有连通孔。本汽轮机排汽缸，当排汽缸内蒸汽压力过大时，排汽缸内的蒸汽排出、蒸汽形成射流吸入水，蒸汽和水混合实现蒸汽的冷却凝结，保证了排汽缸的安全和蒸汽排放的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机排汽缸。

背景技术

单缸汽轮机的低压段以及多缸汽轮机的低压缸，统称汽轮机的排汽缸，排汽缸内承受的蒸汽压力、温度都比较低，进入排汽缸的蒸汽不满足做功的参数条件，排向凝汽器冷凝后进入锅炉中加热，或者将排汽缸内蒸汽排入到其他管道进行供热等用途，当排汽缸内部蒸汽压力过大时会对排汽缸造成损坏，现有的排汽缸无法进行安全有效的泄压。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽轮机排汽缸，当排汽缸内蒸汽压力过大时，排汽缸内的蒸汽排出、蒸汽形成射流吸入水，蒸汽和水混合实现蒸汽的冷却凝结，保证了排汽缸的安全和蒸汽排放的安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机排汽缸，包括排汽缸本体，所述排汽缸本体上开设有连通其内外的泄压孔，所述泄压孔向外延伸有安装管，所述安装管上安装有泄压组件。

所述泄压组件包括开设有进气开口和排气开口的泄压壳体，所述泄压壳体内固定有安装板，所述安装板安装有滑动的导向杆，所述导向杆的一端安装有遮挡所述泄压壳体进气开口的压板，所述压板和安装板之间的导向杆上安装有弹簧。

所述泄压壳体排气开口和集气管的一端连接，所述集气管的中部开设有连通孔，所述连通孔的外侧和导水管的一端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，泄压组件还包括螺杆、轴承和弹性件，所述螺杆内外贯穿泄压壳体并与泄压壳体螺纹连接，所述螺杆位于泄压壳体内的一端和弹性件的一端通过轴承连接，所述弹性件的另一端和导向杆的外侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆位于泄压壳体外的一端固定有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括开设有第一开口和第二开口的冷凝壳体，所述冷凝壳体第一开口和集气管远离泄压壳体的一端连接，所述冷凝壳体的第二开口和连接管的一端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷凝壳体内设有若干个球体，所述冷凝壳体第一开口朝向球体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板上开设有导向滑孔，所述导向滑孔得的内壁和导向杆的外侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的汽轮机排汽缸，当排汽缸本体内蒸汽给压板的推力大于弹簧给压板的推力，压板和泄压壳体进气开口之间出现间隙，蒸汽在集气管内流速变大、集气管内气压变低，导水管两端出现压力差、导水管抽取水源中的水进入到集气管中并与集气管内的蒸汽混合，实现蒸汽的冷却凝结。

2、本实用新型示例的汽轮机排汽缸，通过把手旋转螺杆，螺杆位于泄压壳体的长度变化，调节弹性件对导向杆的作用力，从而调节导向杆对压板的作用力，实现排汽缸本体泄压范围的调节。

3、本实用新型示例的汽轮机排汽缸，集气管喷出的蒸汽和水的混合物进入到冷凝壳体内，实现蒸汽的冷却凝结，且蒸汽和水的混合物喷在球体上，球体吸收蒸汽的热量，加快蒸汽的凝结，且球体降低蒸汽对冷凝壳体内壁的冲击，降低冷凝壳体的损耗速率。

附图说明