[实用新型]可侧翻及前后翻的汽车扶手有效
申请号: | 202120922373.X | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN215322143U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 王瑜;蒋乐杰 | 申请(专利权)人: | 上海华特企业集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈天宝 |
地址: | 201805 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可侧翻 前后 汽车 扶手 | ||
本实用新型涉及一种可侧翻及前后翻的汽车扶手,包括前后翻机构、转臂、大基座、大盖板、锁止机构、侧翻转骨架、下骨架、上骨架、锁定盖板、锁定盖板、上盖板,锁定盖板,设于所述下骨架上,锁定盖板与所述锁止机构啮合连接,并能够在翻起/按下的过程中通过啮合部带动锁止机构位移,以此实现下骨架与大盖板之间的打开/盖合。与现有技术相比,本实用新型构建了一种平滑稳定的开合结构,可以使得扶手顺畅的中间对开,以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其是涉及一种可侧翻及前后翻的汽车扶手。
背景技术
目前汽车扶手在使用下方储物盒的时候,大都是后翻操作,且是单扶手。。但在日益创新的时代,还是少了许多新颖功能。如何使得扶手顺畅的中间对开,以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒是目前亟待改进的方面。
目前,汽车中央通道扶手一般只有一种打开方式,前后翻和侧翻的居多。很多侧翻的扶手打开机构不平滑,打开时容易造成左右侧扶手不同步。前后翻扶手出现的时间比较久,但存在一些打开卡滞和打开不顺滑的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可侧翻及前后翻的汽车扶手,构建了一种平滑稳定的开合结构,可以使得扶手顺畅的中间对开,以此稳定顺畅的翻起并使用储物盒。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
本实用新型中的可侧翻及前后翻的汽车扶手,包括前后翻机构、转臂、大基座、大盖板、锁止机构、侧翻转骨架、下骨架、上骨架、锁定盖板、锁定盖板、上盖板,其中具体地:
前后翻机构,固定连接于车身上;
转臂,铰接于所述前后翻机构上;
大基座,与所述转臂连接,实现相对前后翻机构的相对旋转;
大盖板,设于所述大基座上,其上设有下凹的置物槽;
锁止机构,设于所述下骨架上,锁止机构的一端抵扣于所述大盖板上;
侧翻转骨架(12),设于所述大基座(6)上;
下骨架(4),设于所述大盖板(5)上,下骨架(4)与侧翻转骨架(12)连接,并通过侧翻转骨架(12)铰接于所述侧翻转骨架(12)上;
上骨架(3),设于所述下骨架(4)上;
锁定盖板,设于所述下骨架上,锁定盖板与所述锁止机构啮合连接,并能够在翻起/按下的过程中通过啮合部带动锁止机构位移,以此实现下骨架与大盖板之间的打开/盖合;
上盖板,盖设于所述上骨架上。
进一步地,所述锁止机构通过小轴销与下骨架连接,所述小轴销上设有弹簧,所述小轴销的一端与所述下骨架连接,所述锁止机构与所述弹簧连接。
进一步地,所述锁止机构包括一体成型的“丁”字型三端头结构,每个端头分别为齿条端、连接端和挂钩端;
所述齿条端搭设于所述下骨架的第一凸台上,并与所述锁定盖板啮合联动;
所述连接端搭设于所述下骨架的第一凸台上,所述连接端与所述弹簧连接;
所述挂钩端与所述齿条端、连接端的长度方向垂直。
进一步地,所述锁定盖板包括一体成型的盖板部和齿轮部,所述盖板部通过盖板轴铰接于所述下骨架上;
所述齿条端与所述齿轮部啮合联动。
进一步地,所述下骨架和大盖板上对应开设扣锁孔,所述挂钩端能够穿过下骨架并扣锁于所述大盖板的扣锁孔上,到达扣锁平衡位置。
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