[实用新型]一种汽车底盘装配吊装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘装配吊装支架，涉及汽车配件领域，其机构包括两个竖梁和支架组件，两个竖梁相对一侧均至少连接有两个支架组件，支架组件包括滑道、滑块、转轴和垫块，滑道和滑块均为两个，两个滑道固定焊接于竖梁，滑块与滑道滑动连接，滑块靠近垫块的一侧设有延伸部，垫块顶端设有延伸部，转轴贯穿两个滑块延伸部和垫块顶端延伸部，本实用新型为了减少吊装时对底盘的磨损，两个竖梁相对一侧均至少连接有两个支架组件，为了更好的固定垫块，垫块底端延伸部通过螺纹组件与竖梁连接，竖梁底端设有螺纹孔，为了增加底盘吊装时垫块的摩擦力，一侧截面均匀布置有凸起。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及到一种汽车底盘装配吊装支架。

背景技术

汽车在行驶中会遇到不同情况的路况，在遇到恶劣路况时，底盘容易受到磕碰或刮伤，导致零部件的掉落、排气管断裂等，这时汽车就需要进入汽车维修店维修，而汽车底盘维修时就需要通过举升机吊装汽车底盘，让汽车底盘与地面分离，从而方便工人维修，然而举升机吊装汽车的过程中会对汽车底盘造成磨损，或者挤压到一些布置于汽车底盘的零部件，从而造成不必要的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车底盘装配吊装支架，相比于现有技术，本实用新型为了减少吊装时对底盘的磨损，两个竖梁相对一侧均至少连接有两个支架组件，为了汽车正常使用时垫块不与道路产生摩擦，支架组件设有贯穿滑道顶端和滑块的螺纹孔，为了更好的固定垫块，垫块底端延伸部通过螺纹组件与竖梁连接，竖梁底端设有螺纹孔，为了增加底盘吊装时垫块的摩擦力，一侧截面均匀布置有凸起。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车底盘装配吊装支架，其结构包括两个竖梁和支架组件，两个所述竖梁相对一侧均至少连接有两个支架组件，所述支架组件包括滑道、滑块、转轴和垫块，所述滑道和滑块均为两个，两个所述滑道固定焊接于竖梁，所述滑块与滑道滑动连接，所述滑块靠近垫块的一侧设有延伸部，所述垫块顶端设有延伸部，所述转轴贯穿两个滑块延伸部和垫块顶端延伸部。

优选地，所述支架组件设有贯穿滑道顶端和滑块的螺纹孔。

优选地，所述垫块靠近竖梁的底端设有延伸部，所述垫块底端延伸部通过螺纹组件与竖梁连接。

优选的，所述竖梁底端设有螺纹孔。

优选的，所述垫块一侧截面均匀布置有凸起。

附图说明

图1为实施例一中的一种汽车底盘装配吊装支架的结构示意图

图2为实施例一中的支架组件的结构分解图；

图3为实施例一中的一种汽车底盘装配吊装支架吊装时的结构示意图；

图4为实施例二中的汽车正常使用时吊装支架的结构示意图；

图5为实施例二中汽车吊装时吊装支架的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例一：

如图1和图2所示，实施例一公开了一种汽车底盘装配吊装支架，包括：两个竖梁1和支架组件2，两个所述竖梁1相对一侧均至少连接有两个支架组件2，所述支架组件2 包括滑道21、滑块22、转轴23和垫块24，所述滑道21和滑块22均为两个，两个所述滑道21固定焊接于竖梁1，所述滑块22与滑道21滑动连接，所述滑块22靠近垫块24的一侧设有延伸部，所述垫块24顶端设有延伸部，所述转轴23贯穿两个滑块22延伸部和垫块24顶端延伸部。

进一步的，如图2所示，为了汽车正常使用时垫块24不与道路产生摩擦，所述支架组件2设有贯穿滑道21顶端和滑块22的螺纹孔。