[实用新型]一种塔式抽油机用减速滚筒

说明书

本实用新型涉及一种塔式抽油机用减速滚筒，包括筒体以及减速机构，所述筒体的两端转动连接至轴承座上，所述减速机构安装至所述筒体中，所述筒体的一端通过第一转轴转动连接至一所述轴承座上，所述筒体的另一端通过第二转轴连接至另一所述轴承座上，所述第二转轴连接电机，所述减速机构安装至减速筒中，所述减速机构的输出端驱动所述减速筒，所述减速筒固定至所述筒体的一端，所述第二转轴伸入所述减速筒驱动所述减速机构。实用新型的一个用途是，在维修维护过程中，仅需拆除减速筒进行单独润滑即可，若发生故障，可单独更换减速筒，不仅大大提高了排除故障的速度，而且由于无需更换整个减速滚筒，大大节省了人力物力。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，更具体地，本实用新型涉及一种塔式抽油机用减速滚筒。

背景技术

减速滚筒是将减速机完全安装至圆滚筒内，使电机输出轴减速传动至圆滚筒，以实现大扭矩的机械传动的目的。

目前的减速滚筒中的减速部分大多采用行星轮结构或者平行轴结构，其中的齿轮结构复杂并完全布满滚筒内部，减速滚筒的外部包裹有一整张橡胶皮，以提高摩擦力。但是在油田抽油机领域，尤其是塔式抽油机用减速滚筒在使用时，由于户外环境恶劣，且工作时长通常很长，减速滚筒磨损较为严重，在对其进行维护维修时需要全部进行拆解，不仅耗费大量人力物力，而且极其影响抽油机的正常工作，大大降低了采油效率。

因此，需要一种新型的塔式抽油机用减速滚筒，能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的塔式抽油机用减速滚筒维修维护困难，耗费人力物力较大的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种塔式抽油机用减速滚筒，包括筒体以及减速机构，所述筒体的两端转动连接至轴承座上，所述减速机构安装至所述筒体中，所述筒体的一端通过第一转轴转动连接至一所述轴承座上，所述筒体的另一端通过第二转轴连接至另一所述轴承座上，所述第二转轴连接电机，所述减速机构安装至减速筒中，所述减速机构的输出端驱动所述减速筒，所述减速筒固定至所述筒体的一端，所述第二转轴伸入所述减速筒驱动所述减速机构。

通过本方案，将减速机构完全设置于减速筒中，由减速筒的转动带动筒体转动，使减速机构结构更加紧凑，有助于降低减速滚筒的整体重量方便维护。在维修维护过程中，仅需拆除减速筒进行单独润滑即可，若发生故障，可单独更换减速筒，不仅大大提高了排除故障的速度，而且由于无需更换整个减速滚筒，大大节省了人力物力。

优选地，所述筒体的一端设置有安装腔，所述减速筒位于所述安装腔中，所述减速筒的四周通过螺栓固定至所述筒体端部。

通过本方案，减速筒位于安装腔中，使本装置更加的紧凑；减速筒与筒体的螺栓连接，更加方便拆卸与安装。

优选地，所述减速机构包括一级减速机构与二级减速机构，所述第二转轴驱动所述一级减速机构，所述一级减速机构驱动所述二级减速机构，所述二级减速机构驱动所述减速筒。

通过本方案，由于结构小巧紧凑，齿轮的齿数比有限，因此利用两级减速机构，以达到预期的减速效果。

优选地，所述一级减速机构与所述二级减速机构均为行星齿轮传动机构。

通过本方案，两级行星齿轮传动机构减速效果更好，且可靠性高，结构小巧紧凑，有助于进一步降低减速机构的整体体积。

优选地，所述筒体外周均匀粘贴有若干标准大小的陶瓷衬板，所述陶瓷衬板布满所述筒体的工作区域。

通过本方案，陶瓷衬板的使用寿命更高，且粘贴牢固，不起层；标准大小的陶瓷衬板易于更换，无需因一处损坏而更换全部的防滑层，不仅有助于提高更换效率，还有助于降低维护成本。

优选地，所述陶瓷衬板的外表面均匀布置有若干防滑凸点。