[实用新型]一种多功能自卸车

说明书

本实用新型公开了一种多功能自卸车。包括车架，货箱，与车架纵梁连接的板簧，其特征是：所述车架上设置有前置顶油缸、双向油缸、前托架、后托架，所述前托架前端固定连接有前托架勾臂，所述前托架勾臂的上端连接有挂钩，所述后托架的后端与所述车架的后端铰接，所述前托架的后端与所述后托架的前端铰接，所述前置顶油缸一端与所述车架的前端铰接，所述前置顶油缸的另一端与所述前托架的前端铰接，所述双向油缸一端与所述前托架铰接，所述双向油缸的另一端与所述车架铰接，所述双向油缸与所述车架的铰接点位于所述后托架的前侧，所述车架的后端设置有滚轮，所述货箱前端设置有可与所述前托架勾臂的挂钩配合的钩挂件。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能自卸车，属于自卸车技术领域。

背景技术

传统自卸车只适用于开阔空间作业条件下的货物转运和自卸。随着社会发展及城市基础建设步伐的加快，很多场合属于有限空间作业(如地下室、车库等)，传统自卸车受举升高度限制，很多作业环境已无法发挥其功能。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种能够适于有限空间作业的多功能自卸车。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种多功能自卸车，包括车架，货箱，与车架纵梁连接的板簧，其特征是：所述车架上设置有前置顶油缸、双向油缸、前托架、后托架，所述前托架前端固定连接有前托架勾臂，所述前托架勾臂的上端连接有挂钩，所述后托架的后端与所述车架的后端铰接，所述前托架的后端与所述后托架的前端铰接，所述前置顶油缸一端与所述车架的前端铰接，所述前置顶油缸的另一端与所述前托架的前端铰接，所述双向油缸一端与所述前托架铰接，所述双向油缸的另一端与所述车架铰接，所述双向油缸与所述车架的铰接点位于所述后托架的前侧，所述车架的后端设置有滚轮，所述货箱前端设置有可与所述前托架勾臂的挂钩配合的钩挂件。

本实用新型在正常行车状态时，货箱平置于车架上，前托架勾臂通过其上端的挂钩与货箱上的钩挂件连接。本实用新型在卸货时，在前置顶油缸和双向油缸的作用下，前托架以后托架的前端为中心旋转，将货箱前端顶起，顶升至一定角度时货箱通过车架后端设置的滚轮进行滑动，货箱后端被慢慢放置到地面，此时车辆向前缓速前行，货箱整体放置于地面上，车辆继续前行一步前托架勾臂与货箱脱离，即实现车辆与货箱的脱离。装货时，则前置顶油缸卸荷，双向油缸开始独自发力自地面拉回货箱，实现货箱从地面回到整车状态的动作。该工作状态适合于有限空间内进行作业。

进一步的，所述前托架和所述后托架上均设置有托架连接下支撑，所述货箱下部对应设置有托架连接上支撑，所述托架连接下支撑可与所述托架连接上支撑连接。当前托架和后托架通过托架连接下支撑与货箱下部的托架连接上支撑连接时，前托架和后托架与货箱连接为一体。当前置顶油缸和双向油缸同时作用时，前托架和后托架由于与货箱连接为一体，前托架、后托架、货箱同时举升，同时绕后托架的后端旋转，货箱内的货物滑落到目的位置。此工作状态承重大、效率高适合多拉快跑运营。回位时双向油缸助力,前置顶油缸卸荷，货箱回位。该工作状态适于大吨位开放空间卸货状态。

进一步的，为降低整车高度，所述板簧连接在车架纵梁的侧面。通过将板簧设置在车架纵梁的侧面，可将整车高度降低，更加方便出入车库、涵洞等受限空间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过设置相铰接的前托架和后托架，并通过设置前置顶油缸和双向油缸，可以实现货箱与车架脱离，可以实现卸货和装货作业，且卸货或装货时货箱举升高度小，可在有限空间内进行作业；由于前置顶油缸设置在车架前端，增加了举升力及整车的稳定性，极大满足了大吨位货物的自卸能力。由于车架可与货箱分离，一台车辆可以拖拽不同区域或存放不同物品的货箱，大大提高了工作效率和车辆利用率。通过设置托架连接下支撑和托架连接上支撑，可以实现前托架和后托架与货箱连接为一体，可实现大吨位开放空间卸货状态，既可以在开放空间进行快速卸货，又可以在有限空间内进行装卸货作业，应用范围广。通过将板簧连接在车架纵梁的侧面，可降低整车高度，更加方便出入车库、涵洞等受限空间。

附图说明