[实用新型]强化冷却的内燃机钢活塞

说明书

本实用新型公开了强化冷却的内燃机钢活塞，包括活塞本体，活塞本体包括连接为一体的活塞头、活塞裙，活塞头与活塞裙的内部形成内冷油道，在内冷油道中设有内冷油道隔片，在内冷油道的内侧壁上设有对内冷油道隔片内侧装配和定位的内侧定位结构，在内冷油道的外侧壁上设有对内冷油道隔片外侧装配和定位的外侧定位结构，内冷油道隔片的内侧配合面与内侧定位结构配合，内冷油道隔片的外侧配合面与外侧定位结构配合。本发明通过在封闭周向内冷油道中镶有内冷油道隔片，解决内冷油道形状机加工成型困难的问题，通过隔片改变冷却油在内冷油道中的流向，引导冷却油在内冷油道中的流动，对活塞头部局部高温区域进行增强冷却，增强锻钢活塞内冷油道的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域,尤其涉及一种强化冷却的内燃机钢活塞。

背景技术

随着发动机强化指标提高，发动机的功率密度和爆发压力也越来越高，活塞承受热负荷和机械负荷比较高。为了满足高负荷发动机的性能要求，钢活塞成为现今主流设计。锻钢活塞虽然强度高，但因其热导率低，导致头部温度较高，需要对活塞强制冷却，钢活塞通常采用周向的冷却油道，通过内冷油道强制喷油冷却，降低活塞温度。

现有技术中，整体锻钢活塞一般采用活塞头和裙焊接形成密封的周向内冷油道，冷却油从活塞内冷油道进油口进入内冷油道，冷却机油通过在内冷油道里震荡，带走活塞热量，然后从活塞的内冷油道出油口流出，从而降低活塞温度。

另外，现有技术中的整体锻钢活塞采用薄壁轻量化设计，由于活塞内冷油道的设计兼顾整体活塞的结构及工艺要求，一般通过活塞头和裙的焊接形成封闭的内冷油道，内冷油道形状也有一定的局限性，为保证活塞强度及轻量化设计，通过机加工手段来改变内冷油道形状结构不太好实现，造成活塞头部局部高温现象，使活塞顶面局部氧化、内冷油道及环岸部分结焦严重。

实用新型内容

本实用新型就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种强化冷却的内燃机钢活塞。本实用新型通过在钢活塞焊接形成的封闭周向内冷油道中镶有内冷油道隔片，来改变内冷油道形状，解决内冷油道形状机加工成型困难，通过镶入内冷油道的隔片改变冷却油在内冷油道中的流向，引导冷却油在内冷油道中的流动，将更多冷却油引导到活塞高温区域，对活塞头部局部高温区域进行增强冷却，增强锻钢活塞内冷油道的冷却效果，降低活塞温度，防止活塞顶面局部区域氧化，减少冷却机油在内冷油道及环岸位置的结焦。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种强化冷却的内燃机钢活塞，包括活塞本体，活塞本体包括连接为一体的活塞头、活塞裙，活塞头与活塞裙的内部形成内冷油道，在内冷油道中设有内冷油道隔片，在内冷油道的内侧壁上设有对内冷油道隔片内侧装配和定位的内侧定位结构，在内冷油道的外侧壁上设有对内冷油道隔片外侧装配和定位的外侧定位结构，内冷油道隔片的内侧配合面与内侧定位结构配合，内冷油道隔片的外侧配合面与外侧定位结构配合。

所述活塞头与活塞裙为一体焊接结构，内冷油道隔片的外侧配合面与外侧定位结构位于活塞裙部，活塞头和活塞裙外侧焊缝位置位于内冷油道隔片的外侧配合面的上侧位置，内侧配合面与内侧定位结构位于活塞头，活塞头和活塞裙内侧焊缝位置位于内冷油道隔片内侧配合面的下侧位置。

所述内冷油道隔片的外侧配合面与外侧定位结构位于活塞头部，活塞头和活塞裙外侧焊缝位置位于内冷油道隔片外侧配合面的下侧位置，内冷油道隔片内侧配合面与内侧定位结构位于活塞裙，活塞头和活塞裙内侧焊缝位置位于内冷油道隔片内侧配合面的上侧位置。

所述内侧定位结构采用内侧定位槽或定位台阶面，所述外侧定位结构采用外侧定位槽或定位台阶面。

所述内冷油道隔片采用圆弧状，内冷油道隔片的内侧与内冷油道隔片的外侧设有预定的高度差。