[实用新型]安装支座及工程车辆

说明书

本实用新型提供了一种安装支座及工程车辆，安装支座包括：支座，包括套筒部和车体连接部，套筒部内孔与安装杆外侧壁适配，支座能够通过套筒部套设安装在安装杆上，车体连接部用于使支座与车辆本体连接；第一缓冲垫，设置在套筒部的内侧壁上；第二缓冲垫，设置在车体连接部与车辆本体接触的面上。该种结构通过两个缓冲垫，可以增大支座与扶手等安装杆以及支座与车体之间的摩擦力，防止支座松脱，同时可防止支座与扶手等安装杆的连接处以及支座与车体的连接处产生异响。此外，第一缓冲垫和第二缓冲垫还具有一定的阻水作用，使得外部的水不易从支座与安装杆和车体的连接处进入到支座内部，从而解决了支座长期和水接触而易发生生锈的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种安装支座及工程车辆。

背景技术

对于起重车辆等工程机械车而言，需要在驾驶室的上部安装防护栏，因此，需要安装防护栏用的安装杆(管)，同时，也需要安装扶手等结构。而目前防护栏安装杆和扶手与其对应的安装支座之间是硬接触，因而使得安装支座与扶手、安装杆等的连接处容易产生较大异响及生锈的风险。其次，现有的安装支座结构复杂，零部件多，占用空间较大，成本较高。

因此，如何提出一种结构简单，体积小、成本低且可有效避免接触处产生异响和生锈的安装支座成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

因此，本实用新型的一个目的在于提供了一种安装支座。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种包括上述安装支座的工程车辆。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种安装支座，用于将安装杆安装到车辆本体上，所述安装支座包括：

支座，所述支座包括相互连接的套筒部和车体连接部，所述套筒部的内孔与所述安装杆的外侧壁适配，所述支座能够通过所述套筒部套设安装在所述安装杆上，所述车体连接部用于使所述支座与所述车辆本体连接；

第一缓冲垫，设置在所述套筒部的内侧壁上；

第二缓冲垫，设置在所述车体连接部与所述车辆本体接触的面上。

根据本申请提供的安装支座，用于将扶手杆、安装防护栏用的管等安装到车辆本体上。其中，安装杆既可是空心的管状结构，也可以是实心结构。具体而言，安装支座包括用于与安装杆进行安装配合的套筒部和与车辆本体进行安装连接的车体连接部。而通过在套筒部的内侧壁上设置第一缓冲垫，即是在支座与扶手、护栏等接触面设计了缓冲结构，可避免套筒部的内侧壁与安装杆等直接接触，而在车体连接部与车辆本体接触的面上设置第二缓冲垫可避免车体连接部与车辆本体直接接触。这样通过上述两个缓冲垫，便可以增大支座与扶手、护栏等安装杆以及支座与车体之间的摩擦力，防止支座松脱，同时可防止支座与扶手、护栏等安装杆的连接处以及支座与车体的连接处产生异响。此外，第一缓冲垫和第二缓冲垫还具有一定的阻水作用，使得外部的水不易从支座与安装杆和车体的连接处进入到支座内部，从而解决了支座长期和水接触而易发生生锈的问题。同时，该种安装支座还具有结构简单、零部件少、占用空间小且成本低等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例提供的安装支座还具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，所述支座由左半支座和右半支座能够拆卸地相互扣合而成。即整个支座被设置成了两半可分开的结构，优选为对半分开，当然，也可不完全按照对半分开。