[实用新型]一种主风帆用拉撑减震固定装置

说明书

本实用新型公开了一种主风帆用拉撑减震固定装置，包括设备整体，设备整体的底部设有用来支撑设备本体的支撑机构，支撑机构的内部设有用来调整风帆位置的调整机构，支撑机构的内部设有用来固定的固定机构；本实用新型通过帆杆、立杆、上限位块、下限位块、推杆、固定座、定位槽以及连接座、定位杆、凹槽、弹簧、固定块的配合使用使得工作人员能够快速的改变风帆的方向并且对其进行固定，从而减少改变风帆方向所浪费的时间，操作简单并且节约时间，本实用新型通过滑筒、套筒、弹簧层的配合使用能够减少船体因水体颠簸导致的冲击力对帆杆的损坏，从而间接延长了帆杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船帆领域，尤其涉及一种主风帆用拉撑减震固定装置。

背景技术

风帆又称船帆，船帆是挂在桅杆上张开时能利用风力推动船只在水上前进的兽皮、帆布或其他织物。根据风吹来的方向不同可以调整角度，以有效利用风能推动船前进。

但是现有的风帆在扬起时，如果想要更改风帆的方向极为不便，如果遇到紧急情况时，能够快速地调整风帆所处的方向能够尽量地避免损失，并且由于船体在水面经常颠簸，风帆底部的风帆杆本身又不具有保护措施，所以风帆所用的风帆杆容易受到较大的冲击力从而导致风帆杆以及风帆的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种主风帆用拉撑减震固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种主风帆用拉撑减震固定装置，包括设备整体，所述设备整体的底部设有用来支撑设备本体的支撑机构，所述支撑机构的内部设有用来调整风帆位置的调整机构，所述支撑机构的内部设有用来固定的固定机构。

优选的，所述支撑机构包括外壳、滑筒、套筒和弹簧层，所述外壳底部焊接有滑筒，所述滑筒底部滑动连接有套筒，所述外壳底部固定安装有弹簧层，所述弹簧层底部与套筒为固定安装，能够减少船体因水体颠簸导致的冲击力对帆杆的损坏，从而间接延长了帆杆的使用寿命。

优选的，所述调整机构包括帆杆、立杆、上限位块和下限位块，所述帆杆内壁转动连接有立杆，所述立杆顶部中心焊接有上限位块，所述立杆底部中心焊接有下限位块，所述下限位块底部与外壳底部内壁中心为焊接，防止帆杆的脱落。

优选的，所述调整机构包括推杆、固定座和定位槽，所述帆杆外壁焊接有推杆，所述立杆外壁转动连接有固定座，所述固定座内部开设有定位槽，所述定位槽每隔45°设有一组，通过推动推杆便于调整风帆所处的方向，从而调整船体的航行路线。

优选的，所述固定机构包括连接座和定位杆，所述连接座内壁设置有定位杆，所述连接座与外壳为转动连接，所述定位杆外壁尺寸大小与定位槽内壁尺寸大小相适配，通过定位杆和定位槽的配合使用便于对帆杆的位置进行固定，从而使得风帆的位置保持固定，方便固定船体航行的方向。

优选的，所述固定机构包括凹槽、弹簧和固定块，所述定位杆两侧开设有凹槽，所述凹槽内壁设置有弹簧，所述弹簧顶部一侧固定安装有固定块，所述弹簧靠近连接座的一端与凹槽为固定连接，所述弹簧另一端与凹槽为滑动连接，所述固定块一端与弹簧远离连接座的一端为固定连接，所述固定块另一端与连接座为焊接，便于对帆杆的位置进行固定，使得船体能够固定航行路线。

1、本实用新型通过帆杆、立杆、上限位块、下限位块、推杆、固定座、定位槽以及连接座、定位杆、凹槽、弹簧、固定块的配合使用使得工作人员能够快速的改变风帆的方向并且对其进行固定，从而减少改变风帆方向所浪费的时间，操作简单并且节约时间。

2、本实用新型通过滑筒、套筒、弹簧层的配合使用能够减少船体因水体颠簸导致的冲击力对帆杆的损坏，从而间接延长了帆杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型整体剖面结构示意图；