[实用新型]一种汽车零部件气密性检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体公开了一种汽车零部件气密性检测装置，包括底座，底座的上端固接有安装板，底座的一侧分别安装有加热器和风机，加热器与风机之间连通有导管，安装板上对称固接有用于卡接汽车零部件的卡接柱，卡接柱的上端均固接有连接杆，所述连接杆之间滑动连接有反应板，反应板朝向安装板的一侧固接有若干垂直杆，垂直杆的自由端均固接有玻璃板，安装板的一侧滑动连接有对接柱，安装板的另一侧固接有水槽，对接柱上螺纹连接有封闭棒，封闭棒一端与加热器的输出端连通，封闭棒的另一端固接有用于堵住汽车零部件的塞体，本装置解决了传统的汽车零部件中排气管的气密性检测存在检测误差大的问题。

技术领域

本申请涉及汽车零部件检测技术领域，具体公开了一种汽车零部件气密性检测装置。

背景技术

汽车零部件质量对汽车整车性能和安全性能至关重要。目前，像气缸体、变速箱体、进排气管等汽车重要零部件，一般采用压铸生产工艺制造，然后对压铸件进行钻、铣、镗等机加工。而压铸件在加工后通常易出现品质缺陷，从而造成渗漏等严重质量问题。因此，一般压铸在机加工后，均需对压铸工件进行气密性检测。

气密性是指气体密封性能，通常采用检测方法是通气试水法，即将工件进入水中，往工件的内腔中通入空气，看是否有冒水泡现象，据此判断压铸箱体是否存在有渗漏现象和压铸缺陷。但此方法存在诸多不足，首先需要将工件至于水中进行检测，工序复杂，耗时多；而且在观察检测结果时仅靠人眼观察是否有气泡冒出，通常冒出的气泡并是不比较明显的，因此主观因素大，检验结果可靠性较低，检验效率低；并且，在汽车零部件技术领域中，通气试水法仅仅适用于一端开孔，一端封闭的工件，在汽车零部件中，多数工件为两端连通的工件，如排气管，进油管等等。此类管件不适用于通气试水法，普适性较差。

因此，发明人有鉴于此，提供了一种汽车零部件气密性检测装置，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决了传统的汽车零部件如排气管的气密性检测存在检测误差大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：

一种汽车零部件气密性检测装置，包括底座，所述底座的上端固接有安装板，所述底座的一侧分别安装有加热器和风机，所述加热器与风机之间连通有导管；

所述安装板上对称固接有用于卡接汽车零部件的卡接柱，所述卡接柱的上端均固接有连接杆，所述连接杆之间滑动连接有反应板，所述反应板朝向安装板的一侧固接有若干垂直杆，所述垂直杆的自由端均固接有玻璃板；

所述安装板的一侧滑动连接有对接柱，安装板的另一侧固接有水槽，所述对接柱上螺纹连接有封闭棒，所述封闭棒的一端连通有导气软管，所述导气软管的自由端与加热器的输出端连通，封闭棒的另一端固接有用于堵住汽车零部件的塞体，所述水槽上连通有出气管，所述出气管的自由端设有连接板。

本基础方案的原理及效果在于：

1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，利用热气与空气接触在玻璃板凝结成小水珠观察是否泄漏，进而判断工件的气密性。

2.由于本装置设置为热气，因此会出现工件受热膨胀损坏的问题，为了使得工件不受到人为损坏，因此，本装置设置了水槽，利用水槽疏导热气，保证了工件的质量。

3.与现有技术相比，水槽的作用不仅可以用来疏导热气，当热风进入水槽后，热气与冷水接触，会产生大量气泡，当整个工件密封效果好时，由于风机的工作效率不变吗，气泡的产生量不会发生改变，当气泡变小后，说明塞体的连接出现松动问题，本设计可以帮助操作人员判断塞体是否连接牢固，进而检测气密性的检测误差。

进一步，所述底座远离安装板的一端对称固接有承重柱，所述承重柱的底部均固接有橡胶垫。

进一步，所述卡接柱上设有用于调节卡接柱松紧的的松紧螺母。