[实用新型]一种便于打开和锁紧的货箱边锁钩机构

说明书

本实用新型公开了一种便于打开和锁紧的货箱边锁钩机构，包括边锁钩板、货箱边板、边锁钩销轴、货箱后板，边锁钩销轴的端部上设有锁止机构，边锁钩板的钩部通过锁止机构压紧于边锁钩销轴上；所述锁止机构的结构为：包括手柄，手柄的一端与边锁钩销轴转动连接，手柄上端的内侧面处设有锁销，边锁钩板上与锁销接触的棱边呈圆弧状，圆弧状的棱边上设有弧形卡槽，锁销与弧形卡槽为限位配合；本实用新型解决了车辆满载时货箱后板因受到挤压使边锁钩板卡死难以打开的问题，可提升用户的使用满意度；同时边锁钩板锁紧后，不仅可以防止边锁钩板向上滑动脱离边锁钩销轴，而且可以抑制货箱后板在颠簸路面跳动产生异响。

技术领域

本实用新型属于货箱边锁领域，尤其是一种便于打开和锁紧的货箱边锁钩机构。

背景技术

传统的自卸车边锁钩机构都是简单的通过旋转边锁钩板挂入边锁钩销轴上，来防止车辆重载时货箱后板变形。空载状态时，由于配合间隙大，边锁钩板几乎处于自由状态，车辆行驶在颠簸路面，边锁钩板和货箱后板容易跳动产生噪音；满载状态时，边锁钩板与边锁钩销轴挤压卡死，很难徒手打开，往往需要借助锤子等工具将边锁钩板凿开，很不方便，这也是导致大量用户在车辆满载时没有锁止边锁钩板的原因之一。最终致使货箱后板严重变形，货物撒漏，后锁钩损坏；如图1所示，边锁钩板1的后端铰接在货箱边板2上，边锁钩销轴3固定在货箱后板上。

发明内容

本实用新型提供一种便于打开和锁紧的货箱边锁钩机构，解决了传统边锁钩机构存在容易跳动、难以打开的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种便于打开和锁紧的货箱边锁钩机构，包括边锁钩板、货箱边板、边锁钩销轴、货箱后板，其特征在于：边锁钩销轴的端部上设有锁止机构，边锁钩板的钩部通过锁止机构压紧于边锁钩销轴上；所述锁止机构的结构为：包括手柄，手柄的一端与边锁钩销轴转动连接，手柄上端的内侧面处设有锁销，边锁钩板上与锁销接触的棱边呈圆弧状，圆弧状的棱边上设有弧形卡槽，锁销与弧形卡槽为限位配合。

对上述技术方案进一步地限定，所述手柄由柄杆、转盘组成，柄杆的一端与转盘固定连接，转盘的中心处设有销轴孔，边锁钩销轴上设有开口销，转盘通过开口销限位在边锁钩销轴上。

对上述技术方案进一步地限定，所述锁销的结构为：包括圆杆体，圆杆体的一端固定在柄杆上，圆杆体的侧面能与卡槽的弧形面贴合。

对上述技术方案进一步地限定，所述锁销的另一端折弯成限位部，限位部与边锁钩板的钩部限位配合。

对上述技术方案进一步地改进，所述手柄下端的内侧面处设有凸块，凸块用于撬动卡紧状态下的边锁钩板。

有益效果：本实用新型解决了车辆满载时货箱后板因受到挤压使边锁钩板卡死难以打开的问题，可提升用户的使用满意度；同时边锁钩板锁紧后，不仅可以防止边锁钩板向上滑动脱离边锁钩销轴，而且可以抑制货箱后板在颠簸路面跳动产生异响；该机构结构简单，生产成本低，功能多，拆卸方便、便于推广应用。

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是图3的左视图。

图5是本实用新型锁止状态图。

图6是本实用新型解锁状态图。

具体实施方式

如图2所示，一种便于打开和锁紧的货箱边锁钩机构，包括边锁钩板1、货箱边板2、边锁钩销轴3、货箱后板4，边锁钩销轴的端部上设有锁止机构，边锁钩板的钩部通过锁止机构5压紧于边锁钩销轴上；所述锁止机构5的结构为：包括手柄51，手柄的一端与边锁钩销轴转动连接，手柄上端的内侧面处设有锁销52，边锁钩板上与锁销接触的棱边呈圆弧状，圆弧状的棱边上设有弧形卡槽53，锁销与弧形卡槽为限位配合；