[实用新型]一种差速器的锁止结构

说明书

本实用新型公开了一种差速器的锁止结构，该锁止结构包括电磁离合器，电磁离合器套设在差速器一侧的输出半轴上；其中，电磁离合器包括活动锁止盘和固定锁止盘；固定锁止盘与差速器壳体固定连接，活动锁止盘和固定锁止盘上分别设有能相互啮合的活动端面齿和固定端面齿；活动锁止盘仅轴向滑动地套设在输出半轴上，电磁离合器通电后驱动活动锁止盘轴向移动，通过活动端面齿和固定端面齿啮合，使输出半轴与差速器壳体锁止，实现差速器的两个输出半轴和差速器壳体同转速。该锁止结构具有稳定性好、可控性强，以及使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于差速器技术领域，特别涉及一种差速器的锁止结构。

背景技术

汽车差速器是一种能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。在汽车遇到泥泞和非常恶劣的路面时，会出现一边轮胎打滑，另一边轮胎不转动的问题，但由于差速器的工作原理，使得差速器两侧的半轴分配到等量的转矩，致使汽车就没有足够的牵引力来摆脱困境。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型公开了一种差速器的锁止结构，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开一种差速器的锁止结构，所述锁止结构包括电磁离合器，所述电磁离合器套设在所述差速器一侧的输出半轴上；其中，

所述电磁离合器包括活动锁止盘和固定锁止盘；所述固定锁止盘与差速器壳体固定连接，所述活动锁止盘和所述固定锁止盘上分别设有能相互啮合的活动端面齿和固定端面齿；

所述活动锁止盘仅轴向滑动地套设在所述输出半轴上，所述电磁离合器通电后驱动所述活动锁止盘轴向移动，通过所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，使所述输出半轴与所述差速器壳体锁止，实现所述差速器两侧的输出半轴和所述差速器壳体同转速。

进一步地，所述输出半轴上设有外花键，所述活动锁止盘上设有与所述外花键配合的内花键。

进一步地，所述电磁离合器为自保持电磁离合器，所述自保持离合器分别利用弹性件或磁钢自保持，在保持分离状态和接合状态时无需通电；

所述自保持电磁离合器适于：

当所述自保持电磁离合器处于接合状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿处于分离状态，差速器正常工作，当电磁离合器反向通电后而处于分离状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，所述输出半轴与所述差速器壳体锁止；或，

当所述自保持电磁离合器处于分离状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿处于分离状态，差速器正常工作，当电磁离合器反向通电后而处于接合状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，所述输出半轴与所述差速器壳体锁止。

进一步地，所述锁止结构还包括位置传感器，所述位置传感器设置在所述活动锁止盘外侧，用于感应所述活动锁止盘的位置，监测所述电磁离合器的状态。

进一步地，所述电磁离合器还包括衔铁盘、磁轭和弹性件；

所述衔铁盘上设置有若干个磁钢，所述磁轭上设置有若干个铁芯，各所述铁芯上设置有线圈；所述衔铁盘与所述磁轭对应设置，所述铁芯与所述磁钢对应设置；所述弹性件设置在所述衔铁盘和所述磁轭之间用于保持所述衔铁盘处于和所述磁轭的分离位置或接合位置；

所述活动锁止盘外周上固定套设有轴承，所述衔铁盘固定套设在所述轴承的外周上。

进一步地，所述铁芯和所述磁钢单个呈现或以组合的形式呈现；

各所述线圈之间采用如下方式进行连接：并联、串联或分组串并联。