[实用新型]一种电动汽车电池包用硬质连接件打磨装置有效
申请号: | 202120929731.X | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN215588703U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 王建锋;沈金卫;尚殿侠;谌韬略 | 申请(专利权)人: | 苏州孚力甲电气科技有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/02;B24B41/04;B24B55/06;B24B55/12 |
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地址: | 215300 江苏省苏州市昆山市玉山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 硬质 连接 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车电池包用硬质连接件打磨装置,包括电机支座,所述电机支座的顶部固定安装有驱动电机,所述驱动电机的两侧均固定安装有打磨块;本实用新型能够在打磨时通过外部抽气管将碎屑仓内的空气抽出,从而产生吸力将打磨产生的碎屑吸入碎屑仓内部,使较大颗粒的碎屑直接掉落到接料板上,较小颗粒在吸力的带动下堆积到右侧支撑板上,而细微的颗粒穿过碎屑滤网进入集尘袋内部,而碎屑隔板和碎屑防护膜能够对不同大小碎屑进行分隔,并防止碎屑进入接料板与左侧支撑板和右侧支撑板的连接处导致碎屑收集装置卡死在碎屑仓内部,从而防止打磨产生的碎屑飞散到空气中损害工作人员的身体健康。
技术领域
本实用新型属于电动汽车生产技术领域,特别涉及一种电动汽车电池包用硬质连接件打磨装置。
背景技术
打磨,是表面改性技术的一种,一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法,主要目的是为了获取特定表面粗糙度。
由于现有的硬质连接件打磨装置在进行打磨时不便于对打磨产生的碎屑进行收集,可能在进行打磨作业时碎屑飞散在空气中,影响工作人员的身体健康。
因此,发明一种电动汽车电池包用硬质连接件打磨装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种电动汽车电池包用硬质连接件打磨装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电动汽车电池包用硬质连接件打磨装置,包括电机支座,所述电机支座的顶部固定安装有驱动电机,所述驱动电机的两侧均固定安装有打磨块,所述电机支座的两侧均固定安装有碎屑仓,所述碎屑仓的内部固定安装有碎屑收集装置,且碎屑仓的背面开设有通风口,所述通风口的外部固定连接有外部抽气管。
优选的,所述碎屑收集装置包括接料板,所述接料板的两端均固定安装有连接杆和支撑弹簧,所述支撑弹簧的两侧分别固定连接有右侧支撑板和左侧支撑板,所述接料板、左侧支撑板和右侧支撑板的顶部均固定安装有碎屑防护膜,且接料板的两端通过连接杆与右侧支撑板和左侧支撑板的内部卡接,所述接料板的顶部通过碎屑隔板与右侧支撑板和左侧支撑板的顶部活动连接,所述右侧支撑板在远离接料板的一侧铰接有滤网圈,所述滤网圈的内部固定安装有碎屑滤网和集尘袋。
优选的,所述碎屑隔板为两段式结构,且两段碎屑隔板之间转动连接,所述碎屑隔板的底部与接料板、右侧支撑板和左侧支撑板的顶部铰接。
优选的,所述滤网圈的外部与通风口的内部卡接,且滤网圈内部的碎屑滤网位于相对于集尘袋远离通风口的一侧。
优选的,所述驱动电机两侧打磨块分别位于电机支座两侧碎屑仓的正上方,且两个碎屑仓的宽度均大于两个打磨块的宽度。
优选的,所述外部抽气管的左侧通过通风口与碎屑仓的内部连通,且通风口的剖面为梯形结构。
优选的,所述碎屑防护膜的底部与接料板和碎屑隔板的顶部贴合,且碎屑防护膜的两端分别固定在左侧支撑板和右侧支撑板的顶部。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型能够在打磨时通过外部抽气管将碎屑仓内的空气抽出,从而产生吸力将打磨产生的碎屑吸入碎屑仓内部,使较大颗粒的碎屑直接掉落到接料板上,较小颗粒在吸力的带动下堆积到右侧支撑板上,而细微的颗粒穿过碎屑滤网进入集尘袋内部,而碎屑隔板和碎屑防护膜能够对不同大小碎屑进行分隔,并防止碎屑进入接料板与左侧支撑板和右侧支撑板的连接处导致碎屑收集装置卡死在碎屑仓内部,从而防止打磨产生的碎屑飞散到空气中损害工作人员的身体健康;
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