[实用新型]一种建筑砌体用运输装置

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其是一种建筑砌体用运输装置，包括底板，底板的上方固定安装有框体，框体的内壁上设有气囊，框体的外壁上设有充气阀，充气阀与气囊的进气口相连，框体的一侧凹槽，凹槽内设有转轴，转轴上缠绕有防尘布，防尘布的另一端固定连接有限位杆，框体对应凹槽位置的另一侧外壁上设有限位架，限位架开口向下，并且限位架大小与限位杆相对应。本实用新型在砌体放入框体时，通过气囊的缓冲可避免砌体的棱角受损，调整充入气体的量可控制气囊的体积，运输不同体积的砌体均能获得较好的保护效果，具有更广泛的适用性。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑砌体用运输装置。

背景技术

砌体是用砖和砂浆砌筑成的整体材料，是使用最广的一种建筑材料，根据砌体中是否配置钢筋，分为无筋砖砌体和配筋砖砌体。我国的砌体结构逐年增加，据相关数据统计表明，二十世纪八十年代以来，全国住房建设中采用砌体结构大约占90％左右，现在每年增建的砌体住宅面达到一亿平方米以上。除次之外，在中小型的厂房、学校和企业食堂等这些建筑使用砌体结构也非常广泛。

加气混凝土砌体是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料。早在三十年代初期，中国就开始生产这种产品，并广泛使用于高层框架结构建筑中，是一种优良的新型建筑材料，并且具有环保等优点。在建筑施工时，砌体需要在不同的施工地点进行转移，使用传统的小推车运输，在道路不平坦时，往往会造成砌体的棱角破损，同时运送时砌体不牢固，需要其他人员在旁边扶住，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑砌体用运输装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种建筑砌体用运输装置，包括底板，所述底板的上方固定安装有框体，所述框体的内壁上设有气囊，所述框体的外壁上设有充气阀，所述充气阀与气囊的进气口相连，所述框体的一侧凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述转轴上缠绕有防尘布，所述防尘布的另一端固定连接有限位杆，所述框体对应凹槽位置的另一侧外壁上设有限位架，所述限位架开口向下，并且限位架大小与限位杆相对应。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述转轴的两端设有发条，所述发条固定安装在凹槽的内壁上，并且发条的输出端与转轴固定相连。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述框体表面对应凹槽位置的下方固定有支撑架，所述支撑架开口向上，并且支撑架大小与限位杆相对应。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述框体的一侧固定安装有推手，所述底板的下方设有车轮，所述车轮为带刹车的万向车轮，所述气囊的表面设有防滑耐磨橡胶涂层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过充气阀可向气囊内充入气体，使气囊向框体的内部发生膨胀，气囊的体积可根据充入气体的量来调整，此时将砌体放入框体中，气囊的缓冲可避免砌体的棱角受损，运输不同体积的砌体均能获得较好的保护效果，具有更大的泛用性，在砌体装载完毕后，可将限位杆拉倒框体的另一边，使限位架卡住限位杆，让防尘布覆盖在砌体的上方，能降低尘埃和扩散造成的空气污染。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：推手1、气囊2、框体3、底板4、车轮5、限位杆6、固定架7、凹槽8、充气阀9、限位架10、转轴11。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。