[实用新型]一种用于墩梁固结薄壁分离式墩柱的横向限位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于墩梁固结薄壁分离式墩柱的横向限位装置，包括相邻墩柱顶部的过人洞，所述两过人洞底部均通过浇筑层与限位卡槽的底面浇筑粘接，两所述限位卡槽之间设有挡块，挡块的长度方向一端与一过人洞内的限位卡槽固定连接、另一端于底部设有表面光滑的滑块，滑块与对应另一过人洞内的限位卡槽表面滑动配合。本实用新型结构简单，利用两限位卡槽与挡块的不同连接结构，实现了两箱梁的横向限位和纵向自由，能够有效加快施工速度，保证施工质量，桥梁运行安全的优点。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，更具体地说，它涉及一种用于墩梁固结薄壁分离式墩柱的横向限位装置。

背景技术

对于常规通过支座系统连接的下部墩柱与上部箱梁，采用的横向限位装置有以下几种：第一种混凝土预制横向限位装置1、按照抗震挡块图纸，在地面预制抗震挡块；2、在墩柱施工完成后，通过起重吊装设备将其就位；3、抗震挡块顶面凿毛，并通过预留钢筋与箱梁形成整体。缺点：若抗震挡块结构尺寸较大对起重设备要求较高。第二种混凝土现浇横向限位装置1、箱梁底模铺筑过程中，在墩柱顶部按照抗震挡块尺寸安装模板；2、抗震挡块钢筋与箱梁钢筋同步绑扎，箱梁浇筑过程中按照先下后上的顺序分层浇筑。缺点：若横梁截面高度大，混凝土浇筑过程中振捣困难，抗震挡块外观及实体质量不易保证。第三种钢制抗震挡块；施工步骤同混凝土预制挡块。以上几种横向限位装置均需要梁底与墩顶之间的空间方可实施，均不适用于墩梁固结无支座系统的桥型。

无支座连续刚构体系桥梁是一套安全、高效、经济、耐久，且少维养的创新桥梁结构，它具备多项优异特征、符合现代全寿命设计趋势，同样也是传统桥梁现代化创新的技术。

如何做好两联箱梁交接墩处的横向限位，尤其对于作用于同一承台上的薄壁分离式墩柱式的上部结构的横向限位，确保桥梁在使用过程中对于施加在桥梁结构上的永久作用、可变作用、偶然作用下相邻上部结构不产生较大横向位移，桥梁安全、舒适运行，因此，本领域技术人员提供了一种用于墩梁固结薄壁分离式墩柱的横向限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于墩梁固结薄壁分离式墩柱的横向限位装置，该方式具备工艺技术先进，结构简单，安装方便，能够加快施工速度，保证施工质量，桥梁运行安全的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于墩梁固结薄壁分离式墩柱的横向限位装置，包括相邻墩柱顶部的过人洞，所述两过人洞底部均通过浇筑层与限位卡槽的底面浇筑粘接，两所述限位卡槽之间设有挡块，挡块的长度方向一端与一过人洞内的限位卡槽固定连接、另一端于底部设有表面光滑的滑块，滑块与对应另一过人洞内的限位卡槽表面滑动配合。

通过上述技术方案，在计算纵向净距及过人洞的净宽计算浇筑层的尺寸，测量结束后将限位卡槽利用工具进行固定，对浇筑层进行浇筑作业，侧面可利用相应的模具进行定位，将挡块和滑块依次安装，该方式具备工艺技术先进，结构简单，安装方便，能够加快施工速度，保证施工质量，桥梁运行安全的优点。

优选的，所述限位卡槽为U型卡槽，U型卡槽的底部固定连接有数量为两个的加固锚栓；

通过上述技术方案，固定锚栓可以加强U型卡槽的稳定性能，限位卡槽可对挡块进行有效的限位。

优选的，所述过人洞底部的墩柱上设置有均匀分布的预留孔，所述加固锚栓的底端贯穿浇筑层并延伸至预留孔内；

通过上述技术方案，预留孔的设置，和加固锚栓结合使用，使得限位卡槽的稳固效果更好，不易发生晃动或脱离的情况。

进一步地，所述浇筑层为高强收缩补偿水泥砂浆构件；

通过上述技术方案，高强收缩补偿水泥砂浆构件可对加固锚栓的边角进行有效填充，避免浇筑层中间出现间隙，加强浇筑层和限位卡槽的连接效果。