[实用新型]一种基于轨道振动的液压发电系统有效
申请号: | 202120933922.3 | 申请日: | 2021-05-01 |
公开(公告)号: | CN214944687U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 陈磊;郑帅;谢明军;丁召荣;汝国涛;梅积刚;何建峰;宁宗夏;唐一鸣;王璞汝 | 申请(专利权)人: | 西安铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | F03B13/00 | 分类号: | F03B13/00;F03G7/08;H02K7/18;H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710100 陕西省西安市航天*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轨道 振动 液压 发电 系统 | ||
本实用新型公开了一种基于轨道振动的液压发电系统,其特征是:包括:铁路轨道(8)、枕木(9)、轨道发电机组阵列(3)和列车,室内监控主机(1)、室外控制器(2)、轨底振动触发器(4),多组轨道发电机组阵列(3)在铁路轨道(8)的侧边间隔布置在两枕木(9)之间,室内监控主机(1)通过接口与室外控制器(2)电连接,向室外控制器(2)进行供电指令的下达,并通过室外控制器(2)获取工作监控信息。这种基于轨道振动的液压发电系统结构简单、占地面积小、能够最大限度的获取轨道的垂向能量、能量利用率高。
技术领域
本实用新型属于机电技术领域,其涉及铁路轨道振动能量转换、存储及释放的一种机电一体化产品,确切讲是关于一种基于轨道振动的液压发电系统,可用于铁路和城市轨道交通领域轨道道旁设备的供电。
技术背景
随着国民经济的持续、稳定、高速发展和人民生活水平的不断提高,轨道交通作为具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点的交通工具越来越多的受到人们的青睐。各铁路运营公司也为保证轨道交通准点率、乘坐安全性和舒适性投入了大量的人力物力进行维护,给铁路局、城轨、地铁等轨道运营公司带来较大的经济压力。
近年来,随着互联网、物联网等技术的发展,各类自动化检测、监测设备大量应用于轨道交通领域,安装在轨道旁用于监测各类信号数据,大幅降低了人员的维护成本,但同时这些监测设备的电缆铺设、电力的供给成本也在不断增加。由于各类监测设备往往是线路开通后根据需求增加的,这些监测设备对原线路的设计容量带来巨大的压力。
发明内容
本实用新型的目的针对上述已有技术的不足,提出一种结构简单、占地面积小、能够最大限度的获取轨道的垂向能量、能量利用率高的
基于轨道振动的液压发电系统。
本实用新型的目的是这样实现的,涉及一种基于轨道振动的液压
发电系统,其特征是:包括:铁路轨道、枕木、轨道发电机组阵列和列车,室内监控主机、室外控制器、轨底振动触发器,多组轨道发电机组阵列在铁路轨道的侧边间隔布置在两枕木之间,室内监控主机通过接口与室外控制器电连接,向室外控制器进行供电指令的下达,并通过室外控制器获取工作监控信息;轨底振动触发器通过网络与室外控制器电连接,向室外控制器提供触发信号,室内监控主机获取室外控制器提供的触发信号后,向室外控制器下达电池充电指令;发电机组阵列中的每台发电模块均通过电缆与室外控制器连接;室外控制器分别通过线缆与电池组和逆变器连接。
所述的轨道振动发电机组阵列包括:振动能量吸收单元、振动能量传递单元、振动能量转化单元和发电机,振动能量吸收单元通过振动能量传递单元与振动能量转化单元和发电机机电连接。
所述的振动能量吸收单元包括:安装夹具、减振器、短连接杆,减振器上端通过安装夹具与铁路轨道底部固定连接;减振器下端与短连接杆的一端通过螺栓固定连接,振动能量吸收单元的减振器通过夹具固定在轨底,当列车经过时铁路轨道振动通过减振器使其过滤部分高频振动,同时保留低频较大的加速度和位移进行能量传递。
所述的振动能量传递单元包括:上过渡板、下过渡板、支撑轴、轴承、支撑座,上过渡板和下过渡板的一侧固定连接;上过渡板与下过渡板通过螺栓固定连接,并卡在轴承外圈上,轴承内圈通过支撑轴固定在支撑座上,支撑座则通过螺栓固定在道床上;上过渡板和下过渡板的另一侧通过螺栓与长连接杆的一端连接,减振器安装在连接杆上,连接杆中间与中间支撑座通过支撑轴连接。
所述的振动能量转化单元包括:上防松块、下方松块、活塞杆、活塞缸、缸座、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第一涡轮发电机、第二涡轮发电机、油缸;长连接杆垂向位置通过上防松块和下方松块加紧固定;活塞杆通过螺纹连接在上防松块和下防松块上,与长连接杆不直接接触,活塞杆与活塞固定连接;活塞缸与缸座螺纹连接,用于调节活塞缸的高度。
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