[实用新型]飞机液压助力器冲击振动试验夹具

说明书

本实用新型公开的一种飞机液压助力器冲击振动试验夹具，制作简单。无需拆卸试验产品与夹具。本实用新型通过下述技术方案实现：飞机液压助力器1连接在两端耳支座上，飞机液压助力器1根据装机形式活塞杆端进行固定，通过前尾接杆螺接飞机液压助力器活塞杆的螺纹孔，调整活塞杆伸出方向的安装长度；飞机液压作动筒的输入摇臂孔将飞机液压助力器限制于非输入工作状态，通过门型支架上的助力器零位插销进行径向定位，完成与装机状态一致的试验要求后，模拟飞机上的安装状态，实现前、后、左、右四个方向通压状态和非通压状态相关的试验项目，之后通过试验夹具简单的换向，可以完成上、下两个方向通压状态和非通压状态相关的试验项目。

技术领域

本实用新型涉及一种机载设备环境适应性试验夹具领域，具体地说是一种用于飞机液压助力器的冲击振动试验夹具。

背景技术

冲击和振动试验是属于环境试验，其试验目的用于考核飞机液压助力器的环境适应性是否满足飞机不同使用环境要求的指标，具体的说冲击试验是鉴定被试品在经受规定的冲击量值后，是否能够正常工作，振动试验是鉴定被试品在经受规定的振动试验后，是否能够正常工作并通过对产品进行环境试验可发现在研制和生产中的缺陷，为改进产品设计、提高产品的可靠性提供依据，进而提高产品质量。由于受产品试验要求、产品尺寸、振动台面安装尺寸等因素的限制，产品在进行振动试验时需要夹具与振动台台面进行刚性固定联结。振动冲击试验的成功与否、试验运行的情况及对产品的影响程度与夹具设计要求、制作安装要求息息相关。夹具是振动冲击试验中一个很重要的环节，是保证试件在力学环境试验中的可靠性和良好的性能的重要内容之一。试验夹具的功能是将振动台机械连接的振动能量与运动方向传递给试件，与振动试验系统各部分形成回路工作。但在振动台整个试验频率范围内，要使其动圈的振动能量不失真地传递到台面上是比较困难的（因为有电谐振和机械谐振）。夹具的作用与振动台的动圈相似，它要将台面的振动量级不失真地传递到试件上。振动台台面上安装夹具后，整个活动系统的共振频率是要降低的，如果夹具设计不合理或安装不当将对试验结果影响甚大。

参照RTCA/DO-160G《机载设备环境试验条件和试验程序》及本标准其它相关部分，飞机液压助力器振动试验是在如下试验条件下进行的，功能试验部分：振动频率分别为f1=23.33Hz、f2=46.67Hz、f3=100Hz、f4=100Hz，正弦振动试验量值分别为A1=1.867g-PK、A2=2.733g-PK、A3=A4=8g-PK，随机试验量值为0.01g²/Hz，试验时间为每一轴向20min；耐久试验部分：振动频率分别为f1=23.33Hz、f2=46.67Hz、f3=100Hz、f4=100Hz，正弦振动试验量值分别为A1=4g-PK、A2=4.667g-PK、A3=A4=10g-PK，随机试验量值为0.02g²/Hz，试验时间为每一轴向3h；试验方法为：a)将非工作状态的飞机液压助力器安装在振动试验台面上，对其进行频率从10Hz～2000Hz的正弦扫描，扫描速率不超过1oct/min，加速度峰值为0.5g-PK，记录产品上所选位置上点的加速度响应曲线，以确定共振频率和放大系数、b）对飞机液压助力器供额定工作压力，然后参照随机振动功能试验曲线进行不少于10min的功能振动测试、c)产品保持通压状态，然后参照随机振动耐久试验曲线进行不少于2h的耐久振动。