[实用新型]一种侧翻车自救缸悬挂结构

说明书

本实用新型涉及是一种侧翻车自救缸悬挂结构，包括自救缸（2），其特征在于：所述自救缸（2）顶部通过上连接座（11）与侧翻车车箱底部铰接，自救缸（2）底部与底座（1）铰接，自救缸（2）一侧固定连接板（3）和连接件（7），挂钩（5）与连接板（3）用销轴A（4）连接，挂钩（5）能围绕销轴A（4）转动；弹簧（6）一端与连接件（7）连接，另一端与挂钩（5）连接，实现挂钩（5）的回弹；下翼板（12）上固定挡块（8），防跳装置（9）固定于挡块（8）上，用于防止挂钩（5）跳动。结构简单，操作简便，采用挂钩的方式来悬挂自救缸，大大简化了结构，挂钩把手的设计更加人性化，为使用者提供了最大限度的便利。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种侧翻车自救缸的悬挂结构。

背景技术

侧翻车在卸货完毕后货物会埋住挂车轮胎导致车辆困住，此时自救缸可通过伸缩作用在地面上使挂车慢慢移位直至脱困，自救缸不工作时需要悬挂于挂车车架上来保证车辆正常运行。目前，正常侧翻车自救缸悬挂结构复杂，自救缸通过一条拉链和拉链座悬吊在焊接于下翼板上的拉链钩上面防止自救缸在收起状态下脱落，拉链座焊接在自救缸上，拉链钩焊接在下翼板上；自救缸通过上下固定板和一根轴销悬吊于车架上，自救缸开始工作时，需将拉链板从拉链钩取下，长时间用力抬起自救缸，直到顺利拔出连接上下固定板的轴销，因自救缸较重，所以此操作相对费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了避免现有技术的缺陷，提供一种侧翻车自救缸的悬挂结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种侧翻车自救缸悬挂结构，包括自救缸，其特征在于：所述自救缸顶部通过上连接座与侧翻车车箱底部铰接，自救缸底部与底座铰接，自救缸一侧固定连接板和连接件，挂钩与连接板用销轴A连接，挂钩能围绕销轴A转动；弹簧一端与连接件连接，另一端与挂钩连接，实现挂钩的回弹；下翼板上固定挡块，防跳装置固定于挡块上，用于防止挂钩跳动。

所述防跳装置由U形支架和销轴B组成，挡块设于 U形支架的两个竖板之间，U形支架的两个竖板上开设对应的小孔，用于穿入销轴B；挂钩挂在U形支架中的挡块上，用销轴B沿挂钩上面穿入U形支架，将挂钩锁住。

所述挂钩上端设有拉手。

所述底座外侧设有把手。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作简便，采用挂钩的方式来悬挂自救缸，大大简化了结构，挂钩把手的设计更加人性化，为使用者提供了最大限度的便利。

附图说明

图1为自救缸收起时示意图；

图2为自救缸放下时示意图；

图3为防跳装置结构示意图；

图中：1-底座，2-自救缸，3-连接板，4-销轴A，5-挂钩，51-拉手，6-弹簧，7-连接件，8-挡块，9-防跳装置，91-U形支架，92-销轴B，93-小孔，10-把手，11-上连接座，12-下翼板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1，见图1-3，一种侧翻车自救缸悬挂结构，包括自救缸2，其特征在于：所述自救缸2顶部通过上连接座11与侧翻车车箱底部铰接，自救缸2底部与底座1铰接，自救缸2一侧固定连接板3和连接件7，挂钩5与连接板3用销轴A 4连接，挂钩5能围绕销轴A 4转动；弹簧6一端与连接件7连接，另一端与挂钩5连接，实现挂钩5的回弹；下翼板12上固定挡块8，防跳装置9固定于挡块8上，用于防止挂钩5跳动。

所述防跳装置9由U形支架91和销轴B 92组成，挡块8设于 U形支架91的两个竖板之间，U形支架91的两个竖板上开设对应的小孔93，用于穿入销轴B 92；挂钩5挂在U形支架91中的挡块8上，用销轴B 92沿挂钩5上面穿入U形支架91，将挂钩5锁住。