[实用新型]一种半挂车空悬车轴与前支架连接装置

说明书

本实用新型涉及半挂车空悬车轴与前支架连接装置，其特征在于：前支架（1）左右两侧对应开设椭圆孔（6），所述椭圆孔（6）两边对称固定导向块（2），滑块（3）设在导向块（2）之间并与前支架（1）固定，滑块（3）上开设斜矩形孔（31），活动销套（4）镶嵌在斜矩形孔（31）内；导向臂（7）设置在前支架（1）两侧板之间，销轴（5）依次从一侧的活动销套（4）、导向臂（7）上的孔、另一侧活动销套（4）中穿出，将导向臂（7）与前支架（1）两侧板贯穿连接成一体。销套与销轴面接触，滑块与活动销套面接触，这样增加接触面，受力均匀，减少磨损，降低销轴磨损更换成本，并实现快速调节轴距和更换活动销套。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种半挂车空悬车轴与前支架连接装置。

背景技术

目前，半挂车空悬车轴前支架均为车轴生产厂家出厂装配好，前支架与车轴两端距离由厂家出厂定型，后期若出现轮胎异常磨损情况是无法通过调节轴距来消除这一问题，只能将整个前支架割掉更换新的前支架。有的生产厂家生产的前支架，其结构为可调节轴距式，用的是滑块，销轴与滑块是切点接触，接触面积小，销轴或滑块易磨损，销轴使用寿命短，售后维修频繁，售后服务成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了避免现有技术的缺陷，提供一种半挂车空悬车轴与前支架连接装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种半挂车空悬车轴与前支架连接装置，包括前支架和车轴上的导向臂，其特征在于：前支架左右两侧对应开设椭圆孔，所述椭圆孔两边对称固定导向块，滑块设在导向块之间并与前支架固定，滑块上开设斜矩形孔，活动销套镶嵌在斜矩形孔内；导向臂设置在前支架两侧板之间，销轴依次从一侧的活动销套中穿入、从导向臂上的孔中穿入，再从另一侧活动销套中穿出，将导向臂与前支架两侧板贯穿连接成一体，销轴末端用螺母固定。

所述活动销套底部设有凸台，活动销套通过凸台镶嵌在斜矩形孔内。

所述活动销套的形状为圆形、矩形、方形任意一种。

本实用新型的有益效果是：设计为销套与销轴面接触，滑块与活动销套面接触，这样增加接触面，受力均匀，减少磨损，降低销轴磨损更换成本，并实现快速调节轴距和更换活动销套，降低售后维修费用。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型前支架结构主视图；

图3为本实用新型前支架结构左视图；

图4为本实用新型前支架与导向块焊接为一体结构图；

图5为本实用新型活动销套在滑块斜矩形孔内示意图；

图中：1-前支架，2-导向块，3-滑块，31-斜矩形孔，4-活动销套，41-凸台，5-销轴，6-椭圆孔，7-导向臂，8-车轴，9-螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1，见图1-5，一种半挂车空悬车轴与前支架连接装置，包括前支架1和车轴8上的导向臂7，其特征在于：前支架1左右两侧对应开设椭圆孔6，所述椭圆孔6两边对称固定导向块2，滑块3设在导向块2之间并与前支架1固定，滑块3上开设斜矩形孔31，活动销套4镶嵌在斜矩形孔31内；导向臂7设置在前支架1两侧板之间，销轴5依次从一侧的活动销套4中穿入、从导向臂7上的孔中穿入，再从另一侧活动销套4中穿出，将导向臂7与前支架1两侧板贯穿连接成一体，销轴5末端用螺母9固定。

所述活动销套4底部设有凸台41，活动销套4通过凸台41镶嵌在斜矩形孔31内。

所述活动销套4的形状为方形。