[实用新型]X6气缸排气腔壁厚测量夹具

说明书

本实用新型涉及X6气缸排气腔壁厚测量夹具，包括测量组件，以及能与X6气缸D孔螺纹连接的定位组件；测量组件包括连接座、滑动测杆、数显百分表、外测杆、立柱、内测杆；外测杆安装在立柱下端，连接座的一端与立柱上端连接，另一端与滑动测杆中部铰接，使得滑动测杆可绕铰接点转动且始终与立柱垂直，内测杆通过滑块套设于滑动测杆的一端，数显百分表连接于滑动测杆另一端，滑动测杆弯折一定角度，使得内测杆的测头与外测杆的测头可直接接触相切。本实用新型达到的有益效果是：便于在航空发动机修理单位和航空发动机使用单位外场进行X6气缸排气腔壁厚测量。

技术领域

本实用型涉及测量气缸壁厚技术领域，特别是X6气缸排气腔壁厚测量夹具。

背景技术

X6气缸为铸造件，因是老机型，故其制造工艺与制造手段均为20世纪80年代老工艺、老方法，其腔体壁厚尺寸无法准确控制。其配套航空发动机使用过程中，X6气缸排气腔多次出现裂纹，从而造成飞行事故。在对裂纹进行故障分析时得知，X6气缸排气腔在制造时，未其壁厚进行全数检查，在使用过程中亦未对壁厚进行检查。切开有裂纹故障件，发现气缸排气腔腔体裂纹处壁厚比原设计图样薄，在X6气缸使用过程中，未对排气腔壁厚进行监控，直至飞行事故发生后进行故障分析时才发现X6气缸排气腔已产生裂纹。

X6气缸排气腔内部结构复杂，内壁型面为不规则弧形面，用常规测量方式无法直接对其进行测量，现采用工业CT断层扫描方式对其壁厚检测。此检测方式具有很大局限性，在航空发动机修理单位和航空发动机使用单位外场均无法实现。

因此，为解决上述问题现设计一种X6气缸排气腔壁厚测量夹具，夹具体积小，操作灵活，便于在航空发动机修理单位和航空发动机使用单位外场进行X6气缸排气腔壁厚测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种X6气缸排气腔壁厚测量夹具，从而便于在航空发动机修理单位和航空发动机使用单位外场进行X6气缸排气腔壁厚测量。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

X6气缸排气腔壁厚测量夹具包括：

包括测量组件，以及能与X6气缸D孔螺纹连接的定位组件；

所述测量组件包括连接座、滑动测杆、数显百分表、外测杆、立柱、内测杆；

所述外测杆安装在立柱下端，连接座的一端与立柱上端连接，另一端与滑动测杆中部铰接，使得滑动测杆可绕铰接点转动且始终与立柱垂直，内测杆通过滑块套设于滑动测杆的一端，数显百分表连接于滑动测杆另一端，且数显百分表测头与滑块相对设置，滑动测杆弯折一定角度，使得内测杆的测头与外测杆的测头可直接接触相切；

所述测量组件通过立柱与定位组件连接。

内测杆具有一定弯折角度的异形设计，结合外测量杆和立柱连接的设计，从而实现绕过X6气缸上各种干涉结构，从而实现X6气缸排气腔壁厚的测量。

进一步地，所述的定位组件包括定位套和定位块；

所述定位套内侧设有能与X6气缸D孔螺纹配合的内螺纹，定位套外侧设有连接部，连接部设有内螺纹；

所述定位块一端设有螺杆，定位块通过螺杆与连接部螺纹连接，并通过调节螺帽锁紧，旋转松开调节螺帽时，可沿连接部轴线旋转定位块，使得定位块与定位套的连接角度可调。

进一步地，所述的定位块设有卡槽，立柱表面设有螺纹，立柱安装在卡槽内并通过上定位螺母、下定位螺母锁紧；

测量时，沿连接部轴线旋转定位块，能使得立柱与X6气缸排气边平行。

进一步地，所述的立柱与外测杆呈90°转接安装。有利于外测杆伸入X6气缸的各排排气边间，外测杆的测头能与排气腔外壁接触相切。