[实用新型]一种汽车故障排除用电池散热装置有效

专利信息
申请号: 202120939440.9 申请日: 2021-05-06
公开(公告)号: CN214625174U 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 王倩;李承山;田彩云;肖丽娟 申请(专利权)人: 王倩
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/249
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 257200 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 故障 排除 用电 散热 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车故障排除用电池散热装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)表面固定安装有支撑柱(11),所述支撑柱(11)上表面设置有限位机构(3),所述限位机构(3)包括连接杆(31)、限位块(32)、固定块(34)、限位杆(35)、操作杆(36)和套环(37),所述底座(1)上表面设置有散热机构(2),所述散热机构(2)包括鼓风机(21)、第一散热架(22)和第二散热架(23),所述底座(1)上表面设置有移动机构(4),所述移动机构(4)包括滑轨(41)、滑块(43)和卡块(44),所述滑轨(41)上设置有固定机构(5),所述固定机构(5)包括防护壳(51)、摇杆(52)、双头螺杆(53)、螺纹套(54)和夹板(55)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:所述固定块(34)固定安装在支撑柱(11)的表面,所述限位杆(35)活动插设在固定块(34)内,所述操作杆(36)固定安装在限位杆(35)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:所述支撑柱(11)上开设有卡槽(12),所述套环(37)活动配合在卡槽(12),所述连接杆(31)和套环(37)固定连接,所述限位块(32)固定安装在连接杆(31)的侧面,且限位块(32)上开设有插孔(33)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:所述第一散热架(22)和底座(1)上表面接触连接,所述第二散热架(23)固定安装在底座(1)的上表面,所述第一散热架(22)和第二散热架(23)上开设有多个散热孔(24),所述鼓风机(21)固定安装在连接杆(31)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:所述滑轨(41)固定安装在底座(1)的上表面,所述滑块(43)固定安装在第一散热架(22)的侧面,一组所述卡块(44)固定安装在滑块(43)的下表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:所述滑轨(41)上端两侧开设有导向槽(42),一组所述卡块(44)活动配合在一组导向槽(42)内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:所述防护壳(51)和滑块(43)固定连接,所述双头螺杆(53)活动插设在防护壳(51)内部,所述摇杆(52)安装在双头螺杆(53)的一端,一组所述螺纹套(54)套接在双头螺杆(53)表面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车故障排除用电池散热装置,其特征在于:一组所述夹板(55)固定安装在一组螺纹套(54)的下端,所述防护壳(51)下端开设有滑槽(56),所述夹板(55)活动贯穿滑槽(56)。

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