[实用新型]一种用于ADAS测试的共享单车假人目标物有效
申请号: | 202120942944.6 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN215155276U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 赵青才 | 申请(专利权)人: | 长沙立中汽车设计开发股份有限公司 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B25J11/00;G01M17/007 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 孙红颖 |
地址: | 410102 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 adas 测试 共享 单车 假人 目标 | ||
1.一种用于ADAS测试的共享单车假人目标物,包括:骑行假人模块(1),共享单车模块(2),其特征在于:
所述骑行假人模块(1)包括胸部和头部结构(3)、手臂结构(4)和腿部结构(5),所述胸部和头部结构的上段与手臂结构(4)的一端连接,所述手臂结构(4)的另一端与车身(10)前端的上方处固定连接;
所述胸部和头部结构(3)底端与车身(10)中部的上端处固定连接;所述腿部结构(5)的上端与车身(10)中部的上端处固定连接,腿部结构(5)的下端与车身(10)中部的下端处固定连接;
所述共享单车模块(2)包括前轮(6),前挡泥板(7),车筐(8),车筐连接支架(9),车身(10),护板(11),车锁(12),后挡泥板(13),后轮(14),所述前挡泥板(7)通过束缚带与车身(10)的前端连接,所述车筐(8)通过车筐连接支架(9)与车身(10)前端连接,所述护板(11)通过束缚带与车身(10)下方处连接,所述车锁(12)通过粘接工艺与车身(10)后尾部连接,所述后挡泥板(13)通过束缚带与车身(10)的后端连接,车身前端的下方处与前轮(6)中心处连接,其后端的下方处与后轮(14)的中心处连接,所述车身(10)底端与目标承载平台固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于ADAS测试的共享单车假人目标物,其特征在于:所述前轮(6)和后轮(14)为圆形的,两者结构相同。
3.根据权利要求1所述的用于ADAS测试的共享单车假人目标物,其特征在于:车轮由外到内分别是轮胎(15)、轮毂(16)、轮辐(17)、轴承套(18)、轴承(19)和轮轴(20),并按照这个顺序依次连接组装。
4.根据权利要求1所述的用于ADAS测试的共享单车假人目标物,其特征在于:所述车身(10)由PC管制作,所述车身(10)从前到后包括前挡泥板(7)、车筐(8)、车筐连接支架(9)、龙头头管(23)、连接件(24)、第一连接件(22)、前叉(21)、下管(25)、支管(34)、第二连接件(26)、横拉杆(29)、横拉杆下固定座(30)、座管(31)、第三连接件(27)、第四连接件(28)、后上叉(32)、后下叉(33)和后挡泥板(13);
前挡泥板(7)固定在车筐(8)的下方,所述车筐(8)通过车筐连接支架(9)与车身(10)连接,车筐连接支架(9)通过螺钉与第一连接件(22)固定,车筐(8)与车筐连接支架(9)通过束缚带固定;所述龙头头管(23)通过连接件(24)与第一连接件(22)连接,龙头头管(23)与连接件(24)通过螺栓连接,前叉(21)通过第一连接件(22)与下管(25)连接,其中连接件(24)与下管(25)通过第一连接件(22)设置的轴孔配合连接,前叉(21)与第一连接件(22)通过螺钉连接,前挡泥板(7)由束缚带固定在前叉(21)上,所述座管(31)和后下叉(33)通过第二连接件(26)在车身中下部连接,其中座管(31)、下管(25)与第二连接件(26)上设置的轴孔配合连接,后下叉(33)通过第二连接件(26)两侧设置的卡扣连接;所述座管(31)与后上叉(32)通过第三连接件(27)连接,座管(31)、第四连接件(28)通过与第三连接件(27)上设置的轴孔配合连接,后上叉(32)通过第三连接件(27)两侧设置的卡扣连接;所述后上叉(32)和后下叉(33)通过螺栓和后轮(14)设置的轮轴(20)连接,后挡泥板(13)通过束缚带固定在后上叉(32)上部。
5.根据权利要求1所述的用于ADAS测试的共享单车假人目标物,其特征在于:座管(31)和后下叉(33)通过特制的第二连接件(26)在共享单车中下部连接,其中座管(31)与第二连接件(26)上设置的轴孔配合连接;后下叉(33)通过第二连接件(26)两侧设置的卡扣连接。
6.根据权利要求1所述的用于ADAS测试的共享单车假人目标物,其特征在于:座管(31)与后上叉(32)通过第三连接件(27)在车中上部连接,座管(31)通过与第三连接件(27)上设置的轴孔配合连接,后上叉(32)通过第三连接件(27)两侧设置的卡扣连接。
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