[实用新型]一种汽车尾气管积碳清洁设备

说明书

本实用新型涉及汽车零件清洁领域，具体为一种汽车尾气管积碳清洁设备，包括设备主体结构，设备主体结构的内部连接有可存放清洁液的储液箱结构，储液箱结构的一侧连接有可传输的水泵结构，设备主体结构的一侧设置有可更换的卡座结构，卡座结构的顶部连接有可清洁的清洁管结构，本实用新型通过增液口与注水口，可对尾气管进行更好的清洁效果，通过卡座结构与螺纹槽，可对清洁管结构进行更换，适用于不同大小的排气管，提高实用性，通过电机，减轻人力，提高工作效率，通过螺旋刮板可将尾气管内的积碳清洁下来，并通过运动将积碳排出，通过清洁毛刷与缓冲弹簧，可对尾气管内进行清洁，增加接触面积，提高清洁效果，并避免过度损坏尾气管。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件清洁技术领域，具体为一种汽车尾气管积碳清洁设备。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。排气管分为：回压排气管、半回压管、直通管、半直通管、可变排气管。

存在以下问题：汽车在长期使用后，其尾气管内部会形成较为严重的积碳，影响汽车尾气排放的催化吸收率，造成环境污染，影响城市空气，对于尾气管的直管段积碳清理，目前大多依靠手动刷、摩擦等方式将尾气管内壁的积碳清理下来，不便于将积碳清理下来，容易造成积碳堆积，并且清洁方式较为费力，使用上也存在局限性，不能对不同大小的排气管进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气管积碳清洁设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，一种汽车尾气管积碳清洁设备，包括设备主体结构，所述设备主体结构的内部连接有可存放清洁液的储液箱结构，所述储液箱结构的一侧连接有可传输的水泵结构，所述设备主体结构的一侧设置有可更换的卡座结构，所述卡座结构的顶部连接有可清洁的清洁管结构。

优选的，所述设备主体结构包括万向轮和支撑杆，所述设备主体结构的底部焊接有万向轮，所述设备主体结构的一侧固定连接有支撑杆，所述万向轮有四组，通过万向轮与设备主体结构的连接，可将设备主体结构进行运输，便于操作，通过支撑杆可将清洁管结构，固定在设备主体结构上，避免清洁管结构受到损坏。

优选的，所述储液箱结构包括注水口和增液口，所述储液箱结构的一侧固定连接有注水口，所述储液箱结构的顶部固定连接有增液口，通过注水口与储液箱结构的连接，可对储液箱结构进行注水，通过增液口与储液箱结构的连接，可对储液箱结构添加清洁剂，充分地进行融合，达到积碳清洁的效果。

优选的，所述水泵结构包括连接管、软质管道和卡板，所述水泵结构一侧焊接有连接管，所述水泵结构的一侧固定连接有软质管道，所述软质管道的顶部套接有卡板，通过连接管与水泵结构的连接，可将清洁溶剂传输到水泵结构中，通过软质管道传输到清洁管结构内，通过卡板可与尾气管进行连接，保证清洁管结构完全进入到尾气管内。

优选的，所述卡座结构包括电机、螺纹槽，所述卡座结构的内部一侧固定连接有螺纹槽，所述卡座结构的内部焊接有电机，所述螺纹槽有两组，通过电机与卡座结构的连接，可对清洁管结构进行转动，减少人力的使用，提高工作效率，通过螺纹槽与卡座结构的连接，可对清洁管结构进行更换，适用于不同大小的排气管，提高实用性更加的便捷。