[实用新型]一种具有冷却功能的主减速器壳体加工模具

说明书

本实用新型提供了一种具有冷却功能的主减速器壳体加工模具，包括模具本体以及多个模具槽，所述模具本体的底部固定设有换热管，所述换热管的顶部固定设有多个导热板，且多个所述导热板分别与多个模具槽搭接，所述换热管的中心处固定设有循环泵，且所述循环泵与换热管导通连接，所述换热管的底部固定设有散热框架。本实用新型通过循环泵运行使换热管内部的水体呈流动状态，主减速器壳体熔料的热量由导热板传导至换热管，换热管内部的水体做第一次散热处理，散热风扇将散热框架上的热量散发，做第二次散热处理，该模具结合水冷以及风冷对主减速器壳体熔料做散热处理，冷却速度快，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及主减速器生产技术领域，具体为一种具有冷却功能的主减速器壳体加工模具。

背景技术

主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向，主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出，主减速器壳体生产时需要使用加工模具。

现有技术存在以下不足：现有主减速器壳体加工模具散热速度慢，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有冷却功能的主减速器壳体加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却功能的主减速器壳体加工模具，包括模具本体以及多个模具槽，所述模具本体的底部固定设有换热管，所述换热管的顶部固定设有多个导热板，且多个所述导热板分别与多个模具槽搭接，所述换热管的中心处固定设有循环泵，且所述循环泵与换热管导通连接，所述换热管的底部固定设有散热框架，所述散热框架的底部设有散热风扇。

优选的，多个所述模具槽均固定设置于模具本体的顶部，且多个所述模具槽之间关于模具本体呈矩阵阵列分布。

优选的，所述换热管的两端均固定设有固定架，且所述换热管与模具本体通过固定架固定连接。

优选的，所述换热管的一端固定设有注水管，所述注水管与换热管导通连接，所述注水管的端部设有端盖，且所述端盖与注水管螺纹连接。

优选的，所述散热风扇的两端顶部均固定设有支架，且所述散热风扇与散热框架通过支架固定连接，所述模具槽、换热管、导热板以及散热框架均为铜材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过循环泵运行使换热管内部的水体呈流动状态，主减速器壳体熔料的热量由导热板传导至换热管，换热管内部的水体做第一次散热处理，散热风扇将散热框架上的热量散发，做第二次散热处理，该模具结合水冷以及风冷对主减速器壳体熔料做散热处理，冷却速度快，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型的纵向剖视图；

图2是本实用新型换热管的俯视图；

图3是本实用新型的俯视图。

图示说明：1、模具本体；2、模具槽；3、换热管；4、导热板；5、循环泵；6、注水管；7、散热框架；8、散热风扇；9、支架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有冷却功能的主减速器壳体加工模具，包括模具本体1以及多个模具槽2，所述模具本体1的底部固定设有换热管3，所述换热管3的顶部固定设有多个导热板4，且多个所述导热板4分别与多个模具槽2搭接，所述换热管3的中心处固定设有循环泵5，且所述循环泵5与换热管3导通连接，所述换热管3的底部固定设有散热框架7，所述散热框架7的底部设有散热风扇8。