[实用新型]一种全自动火车车厢压煤装置有效
申请号: | 202120943690.X | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN215755355U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 王玉军;王欲东 | 申请(专利权)人: | 扬州三加元液压机械有限公司 |
主分类号: | B65G69/02 | 分类号: | B65G69/02 |
代理公司: | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人: | 邱兴天 |
地址: | 225600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 火车 车厢 装置 | ||
本实用新型公开了一种全自动火车车厢压煤装置,属于运输辅助工具技术领域,该装置包括立柱、横梁和压煤滚筒,横梁通过升降装置与立柱连接,压煤滚筒两端分别设有连接板,连接板与横梁铰接,连接板与横梁之间还连接有弹力装置,弹力装置利用其弹力阻止连接板向横梁运动。本实用新型通过设置立柱、横梁、升降装置和压煤滚筒可对车厢内的煤进行有效全自动化的压实工作,通过设置高度识别仪可应对不同高度的火车车厢,工作效率高,通过设置弹力装置可应对突发状况,防止车厢体与压煤滚筒发生碰撞,解决了碰撞安全隐患,保护压煤装置正常工作。
技术领域
本实用新型属于运输辅助工具技术领域,具体涉及一种全自动火车车厢压煤装置。
背景技术
在煤矿作业工作中,被开采的煤多采用火车车厢进行运输,煤矿火车装煤还存在着一些问题:多量的煤会超出车厢一定的高度,不利于中途运输且易造成浪费,需要对车厢内煤进行压实,同时一列火车的各节车厢高度不一,对压实装置有时会产生碰撞,影响了压煤工作进行且易造成安全隐患。
实用新型内容
技术问题:针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种压煤效率高且安全性好的全自动火车车厢压煤装置。
技术方案:为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种全自动火车车厢压煤装置,包括立柱、横梁和压煤滚筒,所述横梁通过升降装置与立柱连接,所述压煤滚筒两端分别设有连接板,所述连接板与横梁铰接,所述连接板与横梁之间还连接有弹力装置,所述弹力装置利用其弹力阻止连接板向横梁运动。
进一步的,所述弹力装置是硬性弹簧或弹力阻尼器。
进一步的,所述横梁上连接有平煤板。
进一步的,所述平煤板最底端高度高于所述压煤滚筒最底端高度。
进一步的,所述立柱上设有高度识别仪,所述高度识别仪与液压升降装置电气连接。
进一步的,所述升降装置是液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的固定杆与立柱连接,液压伸缩杆的移动杆与横梁连接。
进一步的,所述立柱数量为两个,两个立柱通过横梁连接。
进一步的,所述横梁两端分别设有套环,所述套环套接在立柱上。
进一步的,所述立柱上还设有支撑杆。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型通过设置立柱、横梁、升降装置和压煤滚筒可对车厢内的煤进行有效全自动化的压实工作,通过设置高度识别仪可应对不同高度的火车车厢,工作效率高,通过设置弹力装置可应对突发状况,防止车厢体与压煤滚筒发生碰撞,解决了碰撞安全隐患,保护压煤装置正常工作。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型侧视结构示意图;
图3是本实用新型连接板和压煤滚筒被碰撞状态放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐明本发明,实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
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