[实用新型]一种汽车焊接的焊接台有效
申请号: | 202120944473.2 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN215432252U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 熊武斌;谢厚斌;王强;林仁俊;彭文哲;薛小会 | 申请(专利权)人: | 东莞市豪斯特热冲压技术有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 卞华欣 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 焊接 | ||
本实用新型涉及汽车焊接技术领域,尤其是指一种汽车焊接的焊接台,包括主体,所述主体上设置有夹具定位架,所述夹具定位架上设置有定位横杆,所述定位横杆与所述主体之间设有容置夹具及产品的间隙,所述主体的两侧设置有夹具定位销,所述夹具定位销设置有用于固定夹具的固定口,所述固定口与所述间隙的开口方向不同。本实用新型设计巧妙、结构新颖,在工作时,将需要加工焊接的部件穿过定位横杆与主体的间隙,并通过夹具定位销将需要加工焊接的部件固定在工作台上,夹具定位销与夹具定位架设置的方向不同,可同时在两个方向对于需要加工焊接的部件进行固定,固定效果好。
技术领域
本实用新型涉及汽车焊接技术领域,尤其是指一种汽车焊接的焊接台。
背景技术
目前,汽车加工市场竞争的日趋激烈,技术的不断升级和应用,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展,而在汽车的生产过程中,需要将多个产品进行焊接,生产加工过程中,通常需要将汽车配件固定夹持在焊接台上,但现有的焊接台在对汽车配件固定过程中,固定操作不便,固定效果不好,进而造成汽车配件的后续焊接不便,焊接的不良率居高不下。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种汽车焊接的焊接台,同时在两个方向对于需要加工焊接的部件进行固定,固定效果好。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车焊接的焊接台,包括主体,所述主体上设置有夹具定位架,所述夹具定位架上设置有定位横杆,所述定位横杆与所述主体之间设有容置夹具及产品的间隙,所述主体的两侧设置有夹具定位销,所述夹具定位销设置有用于固定夹具的固定口,所述固定口与所述间隙的开口方向不同。
其中,所述主体上设置有多个滑轮组,所述滑轮组位于所述夹具定位销的内侧,所述滑轮组包括基台、滑轮座以及滑轮,所述基台上设置有多个凹槽,所述滑轮座与所述凹槽一一对应设置,所述滑轮座嵌入所述凹槽中,所述滑轮活动设置于所述滑轮座的顶部。
其中,所述主体的边角处设置有多个夹具导向轮组,所述夹具导向轮组包括导向轮座,所述导向轮座的中间设置有第一固定座,所述第一固定座转动设置有与主体垂直的第一导向轮,所述导向轮座的两端均设置有第二固定座,所述第二固定座的顶部转动设置有与主体平行的第二导向轮。
其中,所述夹具定位架的底部以及所述夹具定位销的外周均设置有多个感应器,所述感应器用于检测夹持产品后夹具的位置。
其中,所述主体以及所述夹具定位架上均开设有多个用于安装气管与电缆线的安装孔。
其中,该焊接台还包括底座,所述底座的中心设置有支架,所述支架的中心设置有第一容置腔,所述支架的侧壁上设置有侧架体,所述侧架体的中心设置有第二容置腔。
其中,所述底座的顶部活动设置有第一齿轮,所述第一齿轮的顶部与所述主体的底部固定连接,所述第二容置腔内设置有驱动电机,所述驱动电机的顶部活动设置有第二齿轮,所述驱动电机的输出端与所述第二齿轮驱动连接,所述第二齿轮与所述第一齿轮传动连接。
其中,所述夹具定位架的侧壁设置有用于控制驱动电机工作的电箱,所述电箱与所述驱动电机电连接。
其中,所述支架的侧壁上设置有固定件,所述底座的边角处开设有多个固定孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型设计巧妙、结构新颖,在工作时,将需要加工焊接的部件穿过定位横杆与主体的间隙,并通过夹具定位销将需要加工焊接的部件固定在工作台上,夹具定位销与夹具定位架设置的方向不同,可同时在两个方向对于需要加工焊接的部件进行固定,固定效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
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