[实用新型]硅油风扇离合器的防回油结构

说明书

本实用新型公开了一种硅油风扇离合器的防回油结构，它包括：主动轴、轴承、壳体、主动板、盖体、从动板、阀片、阀片轴、感温器和和出油口，它还包括位于盖体上的回油通道内的防回油组件，该机构使整车在启动时或分离后，硅油风扇离合器跟随主机主轴的转速大大降低，从而减少发动机不必要的消耗功率及改善整车在启动时整车的噪音，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉冷却系统领域，具体是一种硅油风扇离合器的防回油结构。

背景技术

我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

现有技术中的硅油风扇离合器中，当储油室内的压力大于工作腔时，就会出现硅油回流，当硅油回流至工作腔内时，硅油离合器就会有半耦合，并带动风扇转动，外在表现为高速运转，启动风扇噪音大，且不节油，因此，现有技术中的离合器虽能实现高温耦合低温分离，但无法解决硅油回流的问题，该结构会增加发动机燃烧、缩短发动机使用寿命、增加油耗。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有风扇设计技术局限性，提供一种硅油风扇离合器的防回油结构，该机构使整车在启动时或分离后，硅油风扇离合器跟随主机主轴的转速大大降低，从而减少发动机不必要的消耗功率及改善整车在启动时整车的噪音，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种硅油风扇离合器的防回油结构，它包括：主动轴、轴承、壳体、主动板、盖体、从动板、阀片、阀片轴、感温器和和出油口，它还包括：位于盖体上的回油通道内的防回油组件；

所述的防回油组件包括：支架、弹簧和防回油塞，防回油塞的两端分别设有伞状头部和凸块，防回油塞的中间部分卡设在支架上，防回油塞的外径处套设有的弹簧位于支架下方且靠近凸块的一侧，所述的支架上设有孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道与回油口相连，当硅油从盖体的齿槽流出进入回油口后，从防回油组件进入至储油室。

作为本实用新型的进一步优选，所述的孔的形状为方形、圆形、方形和圆形的结合形状。

作为本实用新型的进一步优选，所述的孔的排布形状为十字型、井字型、米字型或网格式等均匀排布的结构。

作为本实用新型的进一步优选，所述的防回油塞的中间部分和支架的配合方式为过渡配合或间隙配合，以保证硅油通过支架的顺畅。

作为本实用新型的进一步优选，所述的伞状头部的尺寸大于支架的尺寸，当当储油室内的压力大于工作腔时，伞状头部的尺寸大于支架的尺寸设计可以防止硅油回流至工作腔内。

作为本实用新型的进一步优选，所述的伞状头部的形状为锥形，保证了防回油机构的灵敏度。

作为本实用新型的进一步优选，所述的主动板、壳体、盖体的齿槽和防回油塞形成工作腔。

作为本实用新型的进一步优选，所述的阀片和盖体形成了储油室。

有益效果：本实用新型所述的一种硅油风扇离合器的防回油结构，与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过增设防回油机构组件，使盖体和壳体分离后，储油室的硅油不能通过原回油孔倒流到工作腔内，杜绝回油现象；

2、通过将防回油塞的伞状头部设置为锥形，从而保证了防回油机构的灵敏度；

3、由于杜绝了回油现象，使整车在启动时或分离后，硅油风扇离合器跟随主机主轴的转速大大降低；