[实用新型]一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器

说明书

本实用新型公开了一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器，包括显示器导光板、显示模块、图形控制模块和盖板，所述显示器导光板通过螺钉安装在显示模块外表面上，所述控制旋钮和控制按钮通过连接器与显示模块电路连接，所述图形控制模块用螺钉装配在显示模块内，所述图形控制模块通过柔性电路或导线与显示模块电路连接，所述显示模块安装在盖板上，所述盖板底部设有电容。显示器一体化设计可以减少生产组装工作量和装配过程中出现的配合误差，提高生产效率，进一步改善显示器的整体重量、体积、功耗等指标，提高整体的可靠性，同时减少静电损害，延长显示器使用寿命，利用带有复位弹簧的支撑装置，实现显示器自动升降的功能。

技术领域

本实用新型涉及显示器技术领域，具体为一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器。

背景技术

显示器是机载、车载等显示设备上的重要组成部分，显示器的综合性能、可靠性和操控性对海陆空事业的进一步发展具有积极的意义。

目前，显示器一般由显示器导光板、显示模块和图形控制模块组成。由于受到设计、制造工艺、用户要求多样等技术的制约，行业内通常采用分体式的设计方法。将显示器导光板、显示模块、图形控制模块交由不同厂家独自设计完成，再经主机场统一组装生产和调试，集成度不高，造成其装配工艺复杂，构件之间的配合度差，产品可靠性低，生产和调试时间较长，产品尺寸偏大，重量偏高等一系列问题，虽然在显示亮度、均匀度、对比度等指标能满足技术要求，但是大大降低了显示器的可靠性、维修性和一致性，在大批量生产时会带来很大不便，一旦其中一个单元模块出现问题，就需要多方协调解决，耽误大量时间，同时显示器常产生静电，图形控制模块集成度较高，涉及多个精密元件，为延长显示器使用寿命，需要做防静电处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器，以解决上述背景技术中提出的现有技术中显示器分体式的设计带来的可靠性、维修性和一致性大大降低等缺陷，提出一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器，还包括显示器导光板、显示模块、图形控制模块和盖板，所述显示器导光板、显示模块和图形控制模块做一体化卡合设计，所述显示器导光板通过螺钉安装在显示模块外表面上，所述图形控制模块用螺钉装配在显示模块内，所述显示模块安装在盖板上。

优选的，所述显示器导光板表面并排设有控制旋钮和控制按钮，所述控制旋钮和控制按钮通过连接器与显示模块电路连接。

优选的，所述图形控制模块通过柔性电路或导线与显示模块电路连接。

优选的，所述盖板底部设有电容，所述电容通过导线与图形控制模块连接，所述电容通过导线接地。

优选的，所述显示器导光板外侧设置防静电膜，所述防静电膜材料可选聚氯乙烯。

优选的，所述显示模块通过定位块与支撑外框卡合连接，所述定位块关于支撑外框轴线对称分布，所述支撑外框顶部设有散热口，所述支撑外框底部安装传动齿轮和从动齿轮，所述传动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述轮一和从动齿轮分别和支撑杆一、支撑杆二啮合连接，所述支撑外框分别与支撑杆一、支撑杆二滑动连接，所述支撑杆一、支撑杆二分别贯穿支撑外框的底表面。

优选的，所述定位块一端通过复位弹簧与支撑外框连接，所述定位块另一端固定安装麻花杆，所述麻花杆通过卡块与斜齿轮一旋转连接，所述卡块安装在斜齿轮一中间位置，所述斜齿轮一与斜齿轮二啮合连接，所述斜齿轮二与螺杆固定安装，所述支撑杆一一端开设螺纹凹槽，所述螺杆与支撑杆一螺纹连接，所述支撑杆一和支撑杆二外侧设有齿条，所述传动齿轮和从动齿轮分别与齿条啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种卡合连接、可自动升降的一体化显示器：