[实用新型]一种组合式履带车辆动力舱支架

说明书

本实用新型提出一种组合式履带车辆动力舱支架，包括发动机支撑件、综合传动箱支撑件和连接组合件，两个发动机支撑件连接固定在一个连接组合件的两端，组成动力舱的发动机支撑部分；两个综合传动箱支撑件连接固定在另一个连接组合件的两端，组成动力舱的综合传动箱支撑部分。本实用新型结构简单、重量较轻、组合快捷、实用性强，在吊装动力舱时，发动机支撑部分和综合传动箱支撑部分可任意移动，便于动力舱支撑点和动力舱支架的支撑点进行对正。

技术领域

本实用新型属于履带车辆技术领域，具体涉及一种组合式履带车辆动力舱支架。

背景技术

新型履带车辆的发动机、综合传动装置和相应的辅助系统，采用整体吊装式设计，改善了履带车辆的工作可靠性和维修性。在维修动力舱时，需要使用专用支架承托动力舱。履带车辆的动力舱体积较大、重量较重，其专用支架大都采用钢质材料制作，支架体积也较大、较重。目前，履带车辆的动力舱支架主要包括两种形式，一种是传统观念的一体设计，不能拆卸组合，体积大，占用空间大，不便于存放，移动或搬运时费力，需要借助起重设备完成；另一种是比较简单的组合式设计，能够分解的部分比较少，且分解部分的长度尺寸较大、较重，需要多人配合或借助起重设备才能够进行分解和组合，同样不便于存放、移动和搬运。所以，履带车辆动力舱支架需要在符合规范要求的情况下，在依然使用钢质材料制作的条件下，通过合理的组合式设计，减小体积，减轻重量，方便使用且不需要借助外力，既能快速组合又能够便于存放、移动和搬运。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提出一种组合式履带车辆动力舱支架，以解决原有动力舱支架设计不够合理、体积大，不便存放、移动和搬运的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种组合式履带车辆动力舱支架，该动力舱支架包括发动机支撑件、综合传动箱支撑件和连接组合件；其中，两个发动机支撑件连接固定在一个连接组合件的两端，组成动力舱的发动机支撑部分；两个综合传动箱支撑件连接固定在另一个连接组合件的两端，组成动力舱的综合传动箱支撑部分。

进一步地，动力舱支架采用钢质材料制作。

进一步地，发动机支撑件和综合传动箱支撑件均通过定位螺栓和固定螺栓连接固定在连接组合件的两端。

进一步地，发动机支撑部分和综合传动箱支撑部分的相对位置可以根据动力舱进行移动。

进一步地，动力舱支架的各组成部分中，最大长度均小于900mm。

(三)有益效果

本实用新型提出一种组合式履带车辆动力舱支架，包括发动机支撑件、综合传动箱支撑件和连接组合件，两个发动机支撑件连接固定在一个连接组合件的两端，组成动力舱的发动机支撑部分；两个综合传动箱支撑件连接固定在另一个连接组合件的两端，组成动力舱的综合传动箱支撑部分。本实用新型结构简单、重量较轻、组合快捷、实用性强，在吊装动力舱时，发动机支撑部分和综合传动箱支撑部分可任意移动，便于动力舱支撑点和动力舱支架的支撑点进行对正。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组合式履带车辆动力舱支架结构示意图：(a)主视图，(b)俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实施例提出一种组合式履带车辆动力舱支架，其结构如图1所示，由发动机支撑件1、综合传动箱支撑件2和连接组合件3组成。