[实用新型]一种高防护的电动三轮车电池组

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，具体为一种高防护的电动三轮车电池组，包括主体和防护组件，所述主体包括用于储存电能的电池体、对所述电池体进行防护的防护框架以及设置于所述防护框架用于连接固定的连接边，所述防护组件包括缓震机构和加固机构，所述缓震机构包括粘装于所述防护框架的缓冲垫、设置于所述缓冲垫的缓震弹簧、连接于所述缓震弹簧另一端的支撑垫、用于固定所述电池体的夹持板以及连接于所述支撑垫且分布于所述缓震弹簧之间的缓震块。本实用新型中，通过防护组件对电池体上下端进行缓震加护，同时对电池体的侧面进行加固垫护，可以有效降低电池体组成的电池组在受到一定的碰撞和挤压后受到的损伤，极大的提高了电池组的防护能力。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种高防护的电动三轮车电池组。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，一般采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，使用方便，功能多样，是目前使用最多的短程交通运输工具之一。

现有电动三轮车电池组一般都是放在驾驶座位下面，仅通过座位框架进行防护，防护效果较差，尤其是在遭受碰撞和挤压后，会直接对电池组造成损伤，安全性较差，不便于推广使用。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种高防护的电动三轮车电池组，包括主体和防护组件，所述主体包括用于储存电能的电池体、对所述电池体进行防护的防护框架以及设置于所述防护框架用于连接固定的连接边，所述防护组件包括缓震机构和加固机构，所述缓震机构包括粘装于所述防护框架的缓冲垫、设置于所述缓冲垫的缓震弹簧、连接于所述缓震弹簧另一端的支撑垫、用于固定所述电池体的夹持板以及连接于所述支撑垫且分布于所述缓震弹簧之间的缓震块，所述加固机构包括连接于所述防护框架内用于支撑加固的加固环和设置于所述防护框架并位于所述加固环侧的缓震筒。

优选的，所述防护框架的侧面包括用于散热的固定网框和设置于所述固定网框加快散热的散热翅片。

优选的，所述缓震筒的中部设有散热口，且缓震筒的侧边穿过所述加固环的内侧扩散延伸。

优选的，所述防护框架的端部开设有供所述缓冲垫设置的梯形凹槽。

优选的，所述缓冲垫上设有用于粘接在所述梯形凹槽内粘贴条。

优选的，所述电池体的顶部开设有供所述电池体充电头延伸出的通孔。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型中，通过防护组件对电池体上下端进行缓震加护，同时对电池体的侧面进行加固垫护，可以有效降低电池体组成的电池组在受到一定的碰撞和挤压后受到的损伤，极大的提高了电池组的防护能力。

2.本实用新型中，通过防护组件采用上下盖筒的方式设置的电池组外侧，方便后续维护装卸，同时防护组件外侧的固定网框和散热翅片使得电池组的散热效果较好，结构设计新颖合理，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的正剖图；

图2为本实用新型一个实施例的缓震机构示意图；

图3为本实用新型一个实施例的正面示意图。

附图标记：

100、主体；110、电池体；120、防护框架；121、固定网框；122、散热翅片；130、连接边；