[实用新型]一种快速成型的变速器外壳模具

说明书

本实用新型涉及变速器模具技术领域，具体涉及一种快速成型的变速器外壳模具，包括主体、支撑脚和控制仪，所述主体的底部四角均固定连接有支撑脚，所述主体的表面左端固定连接有控制仪；所述主体的顶部设有工作台，所述主体的顶部左右两端均固定连接有支架，所述支架的顶部活动连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有机械臂，所述主体的前后两端均固定连接有气动杆，所述气动杆的顶部固定连接有压板，所述压板的底部中间固定连接有压铸块。本实用新型通过机械臂设置牵引杆以及抓取钳，使得机械臂能够通过牵引杆的收缩或延展调整机械臂关节处的摆动幅度，达到机械臂抓取角度的调整，有效避免工作人员肢体活动范围受到影响。

技术领域

本实用新型涉及一种变速器模具技术领域，具体为一种快速成型的变速器外壳模具。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

但是现有的快速成型的变速器外壳模具在实际使用过程中，需要人力将压铸成型的变速器外壳取出，而刚刚完成加工的变速器外壳通常伴随温度较高的情况，从而工作人员在拿取变速器外壳时通常可能造成皮肤烫伤的风险，使得工作人员需要穿着厚重的工作服，进而造成工作人员肢体活动范围减小造成工作不便，且装置在进行压铸成型时不能灵活控制压铸强度，从而可能出现成型完成后的变速器外壳出现表皮破裂或者存在气泡的情况，不仅造成成品工艺水准不达标而且增加了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速成型的变速器外壳模具，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的快速成型的变速器外壳模具在实际使用过程中，需要人力将压铸成型的变速器外壳取出，而刚刚完成加工的变速器外壳通常伴随温度较高的情况，从而工作人员在拿取变速器外壳时通常可能造成皮肤烫伤的风险，使得工作人员需要穿着厚重的工作服，进而造成工作人员肢体活动范围减小造成工作不便，且装置在进行压铸成型时不能灵活控制压铸强度，从而可能出现成型完成后的变速器外壳出现表皮破裂或者存在气泡的情况，不仅造成成品工艺水准不达标而且增加了生产成本的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种快速成型的变速器外壳模具，包括主体、支撑脚和控制仪，所述主体的底部四角均固定连接有支撑脚，所述主体的表面左端固定连接有控制仪；

所述主体的顶部设有工作台，所述主体的顶部左右两端均固定连接有支架，所述支架的顶部活动连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有机械臂，所述主体的前后两端均固定连接有气动杆，所述气动杆的顶部固定连接有压板，所述压板的底部中间固定连接有压铸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑脚的顶部均呈垂直状与主体衔接，且支撑脚的底部均设有矩形垫脚，所述控制仪的表面上端设有矩形仪表台，且控制仪的表面下端左右两侧分别设有控制按键以及调控旋钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的内部呈矩形凹陷状，且工作台的内部中间设有凹陷状的压铸箱，所述压铸箱的顶部左右两端均设有吊耳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架的中间设有垂直状安装的升降杆，所述卡块的与机械臂的衔接处安装有活动卡栓，所述卡块的后端设有横切面呈U形的摆动杆，且摆动杆与机械臂的顶部衔接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机械臂的横切面呈弯折状，且机械臂的关节处呈隔断状，所述机械臂的表面设有呈斜面状固定的牵引杆，且机械臂的底部设有呈钩状的抓取钳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气动杆的上下两端均呈垂直状与主体和压板固定，所述压板的左右两侧分别固定有压缩气泵，且压缩气泵的左右两侧分别设有真空管，且真空管与气动杆衔接，所述压铸块的底部中间设有成型槽。