[实用新型]一种冷链物流温度控制装置有效
申请号: | 202120955346.2 | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN214746659U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 张健 | 申请(专利权)人: | 天津市冷利特制冷设备工程有限公司 |
主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00;F25D17/06;F25D29/00;B60P3/20 |
代理公司: | 呼和浩特市盛联专利代理事务所(普通合伙) 15107 | 代理人: | 李静 |
地址: | 300220 天津市河西区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 温度 控制 装置 | ||
本申请提供了一种冷链物流温度控制装置,属于冷链技术领域。该一种冷链物流温度控制装置,包括冷链箱和出风组件。所述冷链箱包括送风机、挡板和厢体,所述送风机设置于所述厢体上表面,所述挡板内壁间隔分布于所述厢体内壁,所述承接管分别与所述第二送风头和所述送风机连通,所述第二送风头间隔分布于所述厢体内底面,所述第三出风头包括第三送风头,所述第三送风头与所述送风机连通,且所述第三送风头一侧贯穿于所述厢体内壁。通过本装置的设计,整体实现冷气均匀散发的设计,避免了靠近出风口位置温度较低,远离出风口位置温度较高的问题,且通过本装置当货物累积较多时,也不阻碍冷风均匀排出。
技术领域
本申请涉及冷链技术领域,具体而言,涉及一种冷链物流温度控制装置。
背景技术
目前,冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程,一般均需要通过冷链卡车送入各个环节,且由于运费缘故,一般冷链卡车一次性会装入较多的冷链物品,但是,参考常规的冷链车厢体设计,位于箱内的冷气时常分布不均匀,靠近出风口位置温度较低,远离出风口位置温度较高,且当一次性装入大量的冷链物品时,由于冷链物品会阻碍冷气流动,导致整体冷气更加不均匀。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本申请提供了一种冷链物流温度控制装置,旨在改善冷链箱内冷气分布不均匀的问题。
本申请实施例提供了一种冷链物流温度控制装置,包括冷链箱和出风组件。
所述冷链箱包括送风机、挡板和厢体,所述送风机设置于所述厢体上表面,所述挡板内壁间隔分布于所述厢体内壁,所述出风组件包括第一出风头、第二出风头和第三出风头,所述第一出风头包括第一送风头,所述第一送风头间隔分布于所述厢体内壁,且所述第一送风头和所述送风机连通,所述第二出风头包括承接管和第二送风头,所述承接管分别与所述第二送风头和所述送风机连通,所述第二送风头间隔分布于所述厢体内底面,所述第三出风头包括第三送风头,所述第三送风头与所述送风机连通,且所述第三送风头一侧贯穿于所述厢体内壁。
在上述实现过程中,货物有序放在厢体内,货物底部与第二送风头上表面贴合,货物侧壁与挡板贴合,当货物累计较多时,货物上表面与第一送风管底部贴合,此时,冷风通过送风机送出,通过第一送风头和送风机连通设计,冷风通过第一送风头送出,从货物上表面对货物进行均匀降温,第一送风头出风口设置在两侧,使其不会妨碍冷风从顶部均匀排出,通过承接管分别与第二送风头和送风机连通设计,冷风通过承接管和第二送风头排出冷气,冷气通过第二送风头两侧排出,货物与第二送风头上表面贴合,不妨碍冷风从货物底部排出对其进行降温,通过第三送风头与送风机连通设计,冷风通过第三送风头排出从货物侧壁对其进行降温,由于货物侧壁与挡板贴合,不会阻挡冷风从侧壁均匀降温,通过本装置的设计,整体实现冷气均匀散发的设计,避免了靠近出风口位置温度较低,远离出风口位置温度较高的问题,且通过本装置当货物累积较多时,也不阻碍冷风均匀排出。
在一种具体的实施方案中,所述送风机出风端连通有送风管,所述送风管一端贯穿于所述厢体一侧且延伸至内部。
在上述实现过程中,通过送风管的设计,使送风机出风端的风通过送风管排除。
在一种具体的实施方案中,所述送风管外壁连通有第一出风管,所述第一出风管另一端贯穿于所述厢体一侧且与所述第一送风头连通。
在上述实现过程中,通过第一出风管的设计,实现第一送风头和送风管的连通,使冷气通过送风管和第一出风管送入到第一送风头,通过第一送风头,排出到厢体内部,第一送风头为弧形设计,使厢体内装满货物时也不妨碍冷气通过第一送风头散发。
在一种具体的实施方案中,所述第一送风头外壁对称间隔分布有第一送风口。
在上述实现过程中,通过第一送风口的设计,使位于第一送风头内的冷气通过第一送风口排出,第一送风口开设于第一送风头两侧,使厢体内货物不会对第一送风口造成堵塞。
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