[实用新型]大功率LED车灯散热结构

说明书

本实用新型公开了大功率LED车灯散热结构。大功率LED车灯散热结构，包括LED灯座，LED灯座上设有灯柱体，灯柱体上设有LED灯珠，灯柱体内嵌设有两根导热铜管，至少一根导热铜管设有铜管外露部，铜管外露部与LED灯珠设置位置相对应。本实用新型大功率LED车灯散热结构，通过将散热铜管外露，极大提高了散热效率，同时通过外露散热铜管，LED灯珠前侧无需包裹灯柱体，减少了对LED灯珠的遮挡面积，成型的光形更优化，光的投射遮挡变少，减少了阴影部分。

技术领域

本实用新型涉及LED车灯领域，特别涉及大功率LED车灯散热结构。

背景技术

LED车灯由于具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长等优点，被广泛应用；但是LED车灯的散热效果一直影响制约其功率的提高。

目前市面上的大功率LED车灯(40w以上)，由于功率需求较大，发热量也较为明显，通常会设置两根导热铜管进行导热，但是目前的导热铜管均为内嵌在灯柱体内，灯柱体外包导热铜管，影响了导热铜管的一定散热性能。

另一方面由于导热铜管散热要求较高，因此需要一定直径，两边导热铜管均包裹灯柱体时，会影响设置在中间的LED灯珠的光路，造成一定的遮挡，使得LED车灯的投射中有一定阴影部分。

本申请所要解决的技术问题为：如何更优化大功率车灯的散热效果以及优化投射光形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有良好效果的散热功能，同时优化了光形的大功率LED车灯散热结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，大功率LED车灯散热结构，包括LED灯座，LED灯座上设有灯柱体，灯柱体上设有LED灯珠，灯柱体内嵌设有两根导热铜管，至少一根导热铜管设有铜管外露部，铜管外露部与LED灯珠设置位置相对应。

在一些实施方式中，灯柱体内嵌设有灯珠板，LED灯珠设于灯珠板上，两根导热铜管与灯珠板两侧接触。

在一些实施方式中，灯柱体在LED灯珠设置位置设有避空槽，避空槽与铜管外露部连通。

在一些实施方式中，避空槽与铜管外露部连通部分呈喇叭口，避空槽处于LED灯珠位置的槽宽小于铜管外露部的宽度。

在一些实施方式中，铜管外露部厚度小于灯柱体厚度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型大功率LED车灯散热结构，通过将散热铜管外露，极大提高了散热效率，同时通过外露散热铜管，LED灯珠前侧无需包裹灯柱体，减少了对LED灯珠的遮挡面积，成型的光形更优化，光的投射遮挡变少，减少了阴影部分。

附图说明

图1为本实用新型大功率LED车灯散热结构的结构示意图；

图2为图1另一角度的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，大功率LED车灯散热结构，包括LED灯座1，LED灯座1上设有灯柱体2，灯柱体2上设有LED灯珠3，灯柱体2内嵌设有两根导热铜管4，灯柱体2内嵌设有灯珠板6，LED灯珠3设于灯珠板6上，两根导热铜管4与灯珠板6两侧接触。

LED灯珠3前侧的导热铜管4设有铜管外露部5，铜管外露部5与LED灯珠3设置位置相对应。

设置铜管外露部5，使得导热铜管4可以直接与空气热交换，有效提高了散热效率。特别针对大功率LED车灯，提高了散热效率后，即可进行更好的功率设计。

灯柱体2在LED灯珠3设置位置设有避空槽7，避空槽7与铜管外露部5连通。