[实用新型]一种抗弯折交通运输设备用三角支撑

说明书

本实用新型公开了一种抗弯折交通运输设备用三角支撑，属于交客车零部件技术领域。一种抗弯折交通运输设备用三角支撑，包括固定板，固定板右端下侧通过转轴铰接有两个套杆，套杆内部设有活动杆，活动杆外壁开设有多个插孔，固定板右端上侧铰接有活动板，滑槽B内部呈对称设有两个滑块C，活动板上侧设有支撑板，支撑板下端呈对称设有两个撑杆。本实用新型通过设置滑块A使得滑轨能够在活动板上运动，进而使得该装置能够对不同大小的行李支板进行支撑，并且，通过设置的滑轨能够使得滑块B在其内部运动，在不使用时能够将活动板折叠起来，本实用新型设计合理，不仅能够对不同大小的行李直板进行支撑，并且便于工作人员将该装置收纳起来。

技术领域

本实用新型涉及交客车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种抗弯折交通运输设备用三角支撑。

背景技术

交通运输设备特指在交通线路上或在具有与交通线路相似性能的几何体上，可用于装载旅客或货物，并使它们发生水平或垂直位移的各种设备称之为交通运输设备。在交通运输设备使用的过程中，常会用到三角支撑，对交通运输设备中行李支板进行支撑固定。现有技术中公开号为CN212604835U的专利文献提供一种抗弯折交通运输设备用三角支撑，该装置通过设置第一支撑杆、第二支撑杆、等结构能够对行李支板进行支撑，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置在不使用时，占用面积较大，不便于工作人员的收纳，并且难以适用于不同尺寸的行李支板。鉴于此，我们提出一种抗弯折交通运输设备用三角支撑。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种抗弯折交通运输设备用三角支撑，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种抗弯折交通运输设备用三角支撑，包括固定板，所述固定板右端下侧通过转轴铰接有两个套杆，所述套杆内部设有活动杆，所述活动杆外壁开设有多个插孔，所述套杆一端设有插销，所述固定板右端上侧铰接有活动板，所述活动板前后两端均开设有滑槽A，所述滑槽A内部设有滑块A，所述活动板前后两端均设有滑轨，所述滑轨一端设有螺栓，所述滑轨内部设有滑块B，所述活动板上端开设有滑槽B，所述滑槽B内部呈对称设有两个滑块C，所述滑块C外壁一端固设有弹簧，所述活动板上侧设有支撑板，所述支撑板下端呈对称设有两个撑杆。

优选地，所述活动杆外壁与套杆内壁滑动接触，所述活动杆上端通过转轴与滑块B下端转动连接，所述滑块B与滑轨滑动连接。

优选地，所述插销末端贯穿套杆外壁延伸至其内壁并与插孔插接配合。

优选地，所述滑块A与滑槽A滑动连接，所述滑块A与滑轨外壁一端固定连接，所述螺栓末端贯穿滑轨外壁并与活动板外壁挤压接触。

优选地，所述滑块C与滑槽B滑动连接，所述撑杆下端通过转轴与滑块C转动连接，所述撑杆上端通过转轴与支撑板下端转动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置滑块A使得滑轨能够在活动板上运动，进而使得该装置能够对不同大小的行李支板进行支撑，并且，通过设置的滑轨能够使得滑块B在其内部运动，在不使用时能够将活动板折叠起来，本实用新型设计合理，不仅能够对不同大小的行李直板进行支撑，并且能够便于工作人员将该装置收纳起来。

2、本实用新型通过设置支撑板在弹簧的作用下能够起到缓冲的作用，避免行李内易碎物品在震动时破碎损坏，并且通过设置的撑杆将滑块C向两侧推动能够将压力分散，进而起到保护活动杆和套杆的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的活动杆部分结构示意图；

图3为本实用新型的滑轨部分结构示意图；