[实用新型]汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构

说明书

本实用新型属于运输车辆灭火装置技术领域，涉及一种汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，包括母体及固定于母体内的点火装置，其特征在于所述点火装置采用点火具式点火装置，点火装置连接两个接线端子；点火装置在使用前，两个接线端子通过一体短路弹片处于短路状态；所述一体短路弹片镶嵌在短路弹片固定套上，短路弹片固定套设有防松台，通过防松台置于母体中。本实用新型采用点火具式点火装置，提高了安全性；设置了短路装置，使两个接线端子在使用前始终处于短路状态，屏蔽了外部电磁场的干扰及阻断电流的回路，灭火装置在使用前更安全。

技术领域

本发明属于运输车辆灭火装置技术领域，具体涉及一种改进的汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构。

背景技术

国家对客车安全性能要求逐年提高，超细干粉灭火装置（简称灭火装置）在客车发动机舱中的应用配置已成为强制性规定，灭火装置使用时的安全防护即防误爆已显得格外重要，

现有汽车发动机舱灭火装置如图1所示，主要包括母体，母体中设置药头式点火装置，药头式点火装置连接点火装置接线端子。该装置的安全电流150mA，由于安全电流低，受外部强电磁场影响易误爆（误工作）；其次，药头式点火装置的接线端子，在使用前没有短路或者短路不可靠，不能屏蔽外部强电磁场及电流的通过易误爆（误工作）。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上两种易误爆情况，而提出的一种汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构。

本实用新型的主要技术方案：汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构，包括母体及固定于母体内的点火装置，其特征在于所述点火装置采用点火具式点火装置，点火装置连接两个接线端子；点火装置在使用前，两个接线端子通过一体短路弹片处于短路状态；所述一体短路弹片镶嵌在短路弹片固定套上，短路弹片固定套设有防松台，通过防松台置于母体中。

一般地，所述点火具式点火装置的安全电流600mA。

所评母体上设有与汽车线束相匹配的固定卡槽。

所述汽车线束上设有使一体短路弹片与两个接线端子脱离的凸台。

本实用新型在使用时，通过汽车上的通用连接件--线束与汽车控制电源开关连接，汽车线束上设有使本短路弹片与接线端子脱离的凸台，当汽车线束沿两接线端子插入时，线束凸台将短路弹片顶起，短路弹片与接线端子脱离，装置短路解除；汽车线束插入时与母体通过卡槽固定。

本实用新型的有益效果：

1、汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构采用点火具式点火装置，它的安全电流可以达到600mA，提高了安全电流也提高了安全性；

2、增加接线端子的短路装置，使两个接线端子在使用前始终处于短路状态，屏蔽了外部电磁场的干扰及阻断电流的回路，灭火装置在使用前更安全。

附图说明

图1为现有汽车发动机舱灭火装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构示意图。

图3为图2的A向局部示意图。

图中，1-接线端子，2-点火装置，3-一体短路弹片，4-短路弹片固定套，5-防松台，6-母体。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型加以详细描述。

实施例

汽车发动机舱灭火装置的安全防护结构参考附图2和3，主要包括母体6及固定于母体6上的点火装置2，其主要创新之处是所述点火装置2采用点火具式点火装置，点火装置2连接两个接线端子1；点火装置2在使用前，两个接线端子1通过一体短路弹片3处于短路状态；一体短路弹片3镶嵌在短路弹片固定套4上，短路弹片固定套4设有防松台5，通过防松台5置于母体6中。