[实用新型]一种缸盖缸体安装加固装置

说明书

本实用新型公开了一种缸盖缸体安装加固装置，包括首尾连接固定的多个挡板；还包括多个与挡板连接固定的转板；多个固定组件，用于安装固定密封圈的固定组件位于转板之间，多个调节组件，用于控制固定组件的调节组件设于转板上，通过弹簧的作用下，套杆抵压限位板，使转板向活动槽转动，从而转板抵压位于凹槽中的密封圈完成对密封圈水平方向的固定，并通过T形结构的压板对密封圈完成垂直方向的固定，从而实现一次性整体将密封圈安装到缸盖上。

技术领域

本实用新型涉及缸盖缸体技术领域，具体为一种缸盖缸体安装加固装置。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，汽车发动机内的缸体和缸盖之间通过螺纹连接固定，且缸体和缸盖上布设很多油管，缸盖上设于火花塞。

现有的缸体与缸盖之间设有密封圈，密封圈能有效的避免缸体内露出的汽油外露到缸体外，从而对发动机造成油污染，难以清理，而现有的密封圈一般都是嵌入缸盖中的凹槽内，需要定期进行更换密封圈，更换安装时，通过人工逐步将密封圈按压到凹槽内，由于密封圈紧固，按压过程中，若不能一次成型安装，则容易导致按压好的部分脱离，安装效率不高，操作不便，为此，我们提出一种缸盖缸体安装加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一次性安装的缸盖缸体安装加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缸盖缸体安装加固装置，包括首尾连接固定的多个挡板；还包括多个与挡板连接固定的转板；多个固定组件，用于安装固定密封圈的固定组件位于转板之间；多个调节组件，用于控制固定组件的调节组件设于转板上。

优选的，所述固定组件包括与挡板连接固定的两个连接板，所述连接板与转板转动连接，所述转板内侧呈均匀分布固定连接有多个限位板，所述限位板中部固定连接有导向板。

优选的，所述调节组件包括调节杆和多个套筒，多个所述套管与挡板连接固定，所述套筒内套设有套杆，所述套杆和套筒之间挂接配合有弹簧，所述调节杆与多个套杆连接固定，所述套杆一侧开设有与导向板滑动配合的导向槽。

优选的，所述转板端部固定连接有T形形状的压板，所述压板外端呈弧形形状，保证垂直方向的固定。

优选的，所述限位板呈三角结构，使转板紧固抵压。

优选的，所述导向板呈圆柱形，所述导向板两侧呈弧形结构，便于导向槽与导向板的滑动配合。

优选的，所述套杆靠近限位板一侧呈弧形结构，便于套杆抵压限位板活动。

优选的，所述调节杆侧面挂接连接有多个弹性挂钩，保持套杆远离转板位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过弹簧的作用下，套杆向上移动，抵压限位板，使转板向缸盖转动，从而转板抵压位于凹槽中的密封圈完成对密封圈水平方向的固定，并通过T形结构的压板对密封圈完成垂直方向的固定，从而实现一次性整体将密封圈安装到缸盖上，该方式操作方便快捷。

2、本实用新型通过下压调节杆，并通过弹性挂钩，使调节杆带动套杆保持远离转板的状态，转动转板，便于凹槽内的密封圈的调整工作。

3、通过将限位板设置呈三角结构，在弹簧的作用下，套杆抵压限位板，使转板更加紧密的抵压密封圈。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中局部结构示意图；

图3为图2中局部结构示意图；

图4为图3中A区域结构放大图；