[实用新型]重卡轮边减速器加工装置

说明书

本实用新型涉及汽车机械加工领域，尤其涉及一种重卡轮边减速器加工装置，包括底座，所述底座上设置有能够自转动的桩体，所述桩体顶部设置有用于放置减速器的弧形座，所述弧形座两侧还设置有用于固定减速器的固定组件，所述桩体侧部设置有用于拨动桩体转动的横杆，所述底座上设置有能够将横杆锁死的锁定组件；本装置结构功能多样化，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械加工领域，尤其涉及一种重卡轮边减速器加工装置。

背景技术

轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。轮边减速器主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，一般其主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架与车轮相连，齿圈与桥壳相接，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。

轮边减速器在制作加工过程中，是半成品时，同时需要用到夹具或者固定的设备已保证半成品减速器可以很好的被固定，从而更好的配合组装或检修工作。传统的辅助固定结构较简单，不能旋转，或者固定不够紧固，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，避免轮边减速器在加工过程中不能很好的被固定，而提供了一种重卡轮边减速器加工装置，本装置结构功能多样化，工作效率高。

本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种重卡轮边减速器加工装置，包括底座，所述底座上设置有能够自转动的桩体，所述桩体顶部设置有用于放置减速器的弧形座，所述弧形座两侧还设置有用于固定减速器的固定组件，所述桩体侧部设置有用于拨动桩体转动的横杆，所述底座上设置有能够将横杆锁死的锁定组件。

优选的，所述底座上开设有倒置的T型槽，桩体的底部与T型槽相匹配卡装于T型槽内。

优选的，所述桩体底部还卡装有滚珠。

优选的，所述固定组件包括设置于弧形座两侧的支板，两支板之间连接弧形箍，弧形箍一侧铰接于支板上，弧形箍的另一侧通过活动销安装于支板上。

优选的，所述活动销的一端为手柄，另一端一体式设置有阻挡销，活动销上套装有弹簧，弧形箍与支板上均设有与阻挡销相匹配的腰孔，活动销穿过腰孔将弧形箍与支板相固定，且弹簧卡于手柄与弧形箍之间。

优选的，所述弧形箍内壁粘结有不少于两条橡胶条。

优选的，所述锁定组件包括插装于底座上能够阻挡横杆的立杆，所述底座上圆周设有能够插装立杆的插孔。

优选的，所述插孔内与立杆下部均设有相匹配的螺纹。

优选的，所述弧形座上粘结有橡胶片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多样化的结构可以将半成品需要加工的轮边减速器固定牢固，技术人员可以更好的研究或组装轮边减速器，弧形箍将减速器上部扣合后，阻挡销非常灵活的将弧形箍锁死，而且拆着也灵活，同时橡胶条增大弧形箍与减速器的摩擦力，固定更牢，承载着减速器的桩体可以自转动到合适的角度，技术人员操作效率更高。

附图说明

图1为重卡轮边减速器加工装置结构示意图；

图2为重卡轮边减速器加工装置俯视图；

图3为弧形箍结构示意图；

图4为活动销结构示意图；

图5为活动销将弧形箍与支板锁死的使用状态图。