[实用新型]一种侧门自动锁紧及解锁的低栏板侧翻半挂车

说明书

本实用新型公开了一种侧门自动锁紧及解锁的低栏板侧翻半挂车，包括水平布置于车体上的支撑横梁，通过翻转轴与支撑横梁转动连接的翻转横梁；一端连接于支撑横梁、且另一端连接于翻转横梁的多级油缸，设置在翻转横梁上的连杆机构以及设置于连杆机构上的摆臂，固定连接于摆臂的转轴，翻转横梁靠近支撑横梁的位置设置有摆轮。本实用新型对侧门的锁紧及解锁工作能够实现自动化，无需人工操作，省时省力，并且侧门的锁紧和解锁操作和车箱的举升和回落动作相关联，不会因为操作人员的误操作而导致危险发生；行驶过程中，设置的锁钩以及锁止板处于锁紧状态，不会因为车辆的颠簸和震动而导致侧门打开，从而导致危险发生。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种侧门自动锁紧及解锁的低栏板侧翻半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。随着汽车行业的发展，越来越多的低栏板侧翻式半挂车逐渐进入市场。

目前市场上的低栏板侧翻半挂车，侧门的锁紧和解锁均为手动操作，每次车辆卸货前，由操作人员从前到后依次打开侧门的锁紧装置，然后在车辆后方操作卸料，卸料完毕后，再依次手工操作锁紧装置，将车辆侧门全部锁紧，方可驾驶车辆离开。该操作方式费事费力，且存在一定的危险性，当货物为较大石块时，操作必须非常小心，操作人员有被砸伤的风险。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，操作人员无需手工操作侧门的锁紧和解锁，可以远离侧门，站在安全的地方操作车辆进行卸料作业，且在车辆卸料和复位时，自动工作，无需人工干预的侧门自动锁紧及解锁的低栏板侧翻半挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作人员无需手工操作侧门的锁紧和解锁，可以远离侧门，站在安全的地方操作车辆进行卸料作业，且在车辆卸料和复位时，自动工作，无需人工干预的侧门自动锁紧及解锁的低栏板侧翻半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种侧门自动锁紧及解锁的低栏板侧翻半挂车，该侧翻半挂车包括：

水平布置于车体上的支撑横梁；

通过翻转轴与所述支撑横梁转动连接的翻转横梁；

一端连接于所述支撑横梁、且另一端连接于所述翻转横梁的多级油缸，所述翻转横梁通过所述多级油缸提供动力以沿所述翻转轴转动；

设置在所述翻转横梁上的连杆机构；

设置于所述连杆机构上的摆臂；

固定连接于所述摆臂的转轴，且所述转轴通过连接件与所述翻转横梁相连；

所述翻转横梁靠近所述支撑横梁的位置设置有摆轮，所述摆轮通过连接件与所述翻转横梁相连；

垂直连接于所述翻转横梁上端的立柱；

通过合页与所述立柱转动连接的侧门；

设置在所述侧门外侧面的多个锁止装置；

所述支撑横梁的下端设有底板边梁，所述底板边梁上设置有与所述锁止装置相适配的长条孔；

在底板边梁的内侧、且对应于长条孔的位置设有锁钩，所述锁钩能够在所述底板边梁上的长条孔内上下摆动；