[实用新型]汽车内饰件专用模具

说明书

本实用新型公开了汽车内饰件专用模具，涉及汽车技术领域，具体为汽车内饰件专用模具，包括上模和下模，上模包括上顶板，上顶板的下方设有上夹板，上夹板的下方设有冲子护板，上夹板上插接有成型冲子，冲子护板上设有与成型冲子相适配的过孔，上顶板上交替设有螺纹连接孔和等高穿孔，螺纹连接孔内螺纹连接有连接螺栓，连接螺栓的一端螺纹连接在上夹板的上表面，等高穿孔内插接有等高套，等高套的另一端抵接在冲子护板的上表面，等高套内插接有等高螺栓。该汽车内饰件专用模具，通过脱料机构的设置，在使用的过程中能够有效的保证冲子与料带的分离，避免出现冲子带料的现象，有效的对冲子进行了防护，避免冲子受到额外的外力被卡断。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车内饰件专用模具。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

汽车的内饰在加工的过程中通常需要经过过道工序，冲孔也是其中的一道工序，现有的冲孔模具在使用的过程中冲子缺少保护容易出现带料问题，此外现有的冲孔模具的在使用的过程中内部产生的废料清理过程十分的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车内饰件专用模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车内饰件专用模具，包括上模和下模，所述上模包括上顶板，所述上顶板的下方设有上夹板，所述上夹板的下方设有冲子护板，所述上夹板上插接有成型冲子，所述冲子护板上设有与成型冲子相适配的过孔，所述上顶板上交替设有螺纹连接孔和等高穿孔，所述螺纹连接孔内螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓的一端螺纹连接在上夹板的上表面，所述等高穿孔内插接有等高套，所述等高套的另一端抵接在冲子护板的上表面，所述等高套内插接有等高螺栓，所述等高螺栓的一端螺纹连接在冲子护板的上表面，诉所述冲子护板上设有脱料机构，所述下模包括下垫板，所述下垫板的底部滑动连接有收集槽，所述下垫板的上表面固定连接有下模板。

可选的，所述下模板上与成型冲子相对应的位置设有成型刃口，所述成型刃口的底部设有落料孔，所述下垫板上与落料孔相对应的位置设有过孔。

可选的，所述收集槽的上表面设有连接滑槽，所述下垫板的下表面固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接在连接滑槽内，所述下垫板内表面的底部固定连接有通孔导柱，所述下垫板的底部与成型刃口相对应的位置设有与成型刃口相适配的疏通杆。

可选的，所述收集槽内表面的底部通过螺栓固定连接有支撑顶板，所述支撑顶板的位置与下垫板上过孔的位置互不干涉。

可选的，所述冲子护板的上表面和上夹板的下表面均设有防护槽，所述防护槽内固定连接有防护弹簧，所述防护弹簧的压缩量大于冲子护板的上表面和上夹板之间的间隙。

可选的，所述脱料机构包括收缩槽，所述收缩槽位于冲子护板的下表面，且所述收缩槽与成型冲子所在位置互不干涉，所述收缩槽的顶部插接有T型杆，所述T型杆的底部固定连接有脱料板，所述脱料板的形状与收缩槽相适配，所述T型杆的底部套接有脱料弹簧，所述上夹板的下表面与T型杆顶部相对应的位置设有让位槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了汽车内饰件专用模具，具备以下有益效果：