[实用新型]一种冷却流道及冷却系统

说明书

本申请公开了一种冷却流道及冷却系统，包括控制器流道、电机流道、连通所述控制器流道和所述电机流道的通道、设置在所述通道内并用于控制所述通道开闭的阀门；当所述阀门处于开启状态时，所述控制器流道连通所述电机流道；当所述阀门处于关闭状态时，所述控制器流道与所述电机流道断开。本申请能够降低在拆分控制器流道和电机流道时的安全隐患。

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种冷却流道及冷却系统。

背景技术

新能源电驱动领域，功率电子元件对于温度特别敏感，过高的温度或者过低的温度都会使得电子元件的性能下降，一般而言，冷却系统中冷却液先通过控制器，再流入电机，从电机流出后进入整车低温散热器，再低温散热器中将热量散发到空气中。整车冷却系统工作时，液体正常单向流动，当冷却系统停止工作时，由于某种原因需要分离控制器和电机。在分离前，需要在断电后将电机外接冷却管拆开，然后将电机内的冷却液释放干净，分离控制器和电机，但是有时候冷却液没有得到完全释放，分离时冷却液浸入电机周边的电子元件上，该种方式拆解效率低且容易造成安全隐患。

因此，需设计一种能够降低安全隐患的冷却流道及冷却系统。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种冷却流道及冷却系统，通过阀门能够将控制流道和电机流道断开，在将控制器流道和电机流道分离时冷却液能够驻留在控制器冷却流道中，避免冷却液流失以及避免冷却液浸入电机周边的电子元件上，降低安全隐患。

本申请的技术方案提供一种冷却流道，包括控制器流道、电机流道、连通所述控制器流道和所述电机流道的通道、设置在所述通道内并用于控制所述通道开闭的阀门；

当所述阀门处于开启状态时，所述控制器流道连通所述电机流道；

当所述阀门处于关闭状态时，所述控制器流道与所述电机流道断开。

在其中一项可选技术方案中，所述阀门为能够根据所述控制器流道内的冷却液与所述电机流道内的冷却液的压力差改变而自动开关的弹性阀

在其中一项可选技术方案中，所述通道内设有支架，所述支架上设有连通孔和安装孔；

所述弹性阀包括固定安装在所述安装孔中的阀杆和连接在所述阀杆上的弹性阀片；

所述弹性阀片处于所述支架靠近所述电机流道的一侧；

所述弹性阀片能够封堵所述连通孔和离开所述连通孔。

在其中一项可选技术方案中，所述弹性阀还包括用于限制所述阀杆脱离所述安装孔的限位凸块，所述限位凸块设置在所述阀杆上；

所述限位凸块和所述弹性阀片处于所述安装孔的相对两侧。

在其中一项可选技术方案中，所述阀门为电控阀。

本申请还公开一种冷却系统，包括上述的控制器、电机和冷却流道；

所述控制器流道设置在所述控制器内，所述电机流道设置在所述电机内。

在其中一项可选技术方案中，所述控制器包括第一主体部和与所述第一主体部连接的公连接头，所述通道设置在所述公连接头内；

所述电机包括第二主体部和与所述第二主体部连接的母连接头；

所述控制器流道设置在所述第一主体部内，所述电机流道设置在所述第二主体部内，所述母连接头套接在所述公连接头上。

在其中一项可选技术方案中，所述公连接头和所述母连接头过盈配合。

在其中一项可选技术方案中，所述公连接头和所述母连接头之间设有密封圈。