[实用新型]一种排气装置及液压系统

说明书

本实用新型公开了一种排气装置及液压系统，属于液压排气技术领域。所述排气装置包括：排气阀座固定设置在基座孔内，排气阀座内开设有通腔；排气阀芯可升降式地设置在通腔内；压板固定设置在排气阀芯的顶部，压板的圆周面处开设有若干缺口；弹性件套设于排气阀芯上，弹性件设置在通腔内；锁紧件与排气阀座的外壁螺纹连接，锁紧件内开设有排气通道及内腔，内腔与排气通道连通；顶针的第一端与排气阀芯的顶部接触，顶针的第二端设置在锁紧件的内腔内，顶针的顶部开设有若干通槽。本实用新型排气装置及液压系统在排气过程中实现工作介质与外界之间的物理隔绝，外界的空气不会进入工作介质，因此可以准确判断油缸中的空气是否排尽。

技术领域

本实用新型涉及液压排气技术领域，特别涉及一种排气装置及液压系统。

背景技术

液压系统，如液压缸，液压泵，液压马达等广泛应用于各种机械设备中。液压系统工作前一般需排出工作介质中的空气。否则将产生液压系统工作介质体积模量降低，系统响应缓慢和失去刚度，气蚀，工作介质氧化变质，润滑性降低，工作噪音等不利影响。

目前液压系统多采用排气螺栓控制排气，排气螺栓底端锥面压紧油缸基座孔相应锥面实现对工作介质的密封。当需要进行排气操作时，旋松排气螺栓，此时工作介质上方的空气通过排气螺栓锥面与油缸基座孔锥面之间的间隙排出，再经过排气螺栓上加工的横向盲孔及中间盲孔排出。当排出的工作介质中无气泡时，则认为工作介质中的空气已排尽，再次旋紧排气螺栓完成排气。

但是，在实际使用过程中，发现排气螺栓存在三点主要缺陷：

一，是排气时需要旋松排气螺栓，此时环境中的空气将会通过排气螺栓外螺纹与基座内螺纹之间的间隙进入工作介质，导致即使油缸中的空气已排尽，从排气螺栓排出的工作介质中仍有气泡，无法准确判断油缸中的空气是否排尽；

二，是排气过程中部分工作介质将从排气螺栓外螺纹与基座内螺纹之间的间隙流出，污染周围工作件，或者对操作人员造成腐蚀伤害；

三，是未贯彻模块化设计思想，排气操作时油缸基座内螺纹实际也需要参与工作，多次操作排气后油缸基座内螺纹容易出现损伤。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气装置及液压系统，解决了或部分解决了现有技术中液压系统采用排气螺栓控制排气，无法准确判断油缸中的空气是否排尽，工作介质渗出，油缸基座内螺纹容易出现损伤的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种排气装置，固定设置在油缸基座开设的基座孔内，所述排气装置包括：排气阀座、排气阀芯、锁紧件、顶针、压板及弹性件；所述排气阀座固定设置在所述基座孔内，所述排气阀座内开设有通腔；所述排气阀芯可升降式地设置在所述通腔内；所述压板固定设置在所述排气阀芯的顶部，所述压板的圆周面处开设有若干缺口；所述弹性件套设于所述排气阀芯上，所述弹性件设置在所述通腔内；所述锁紧件与所述排气阀座的外壁螺纹连接，所述锁紧件内开设有排气通道及内腔，所述内腔与所述排气通道连通；所述顶针的第一端与所述排气阀芯的顶部接触，所述顶针的第二端设置在所述锁紧件的内腔内，所述顶针的顶部开设有若干通槽；所述基座孔可通过所述通腔、若干所述缺口、若干所述通槽及所述内腔与所述排气通道连通。

进一步地，所述排气阀座朝向所述基座孔的端面上开设有排气孔；所述排气阀芯朝向所述基座孔的端面上固定设置有挡块；所述挡块可设置在所述排气孔内。

进一步地，所述挡块的形状与所述排气孔的形状相匹配；所述挡块的尺寸与所述排气孔的尺寸相匹配。

进一步地，所述挡块的形状为锥台状，所述排气孔的形状为锥台状。

进一步地，所述挡块的周面上开设有安置槽；所述安置槽内固定设置有橡胶密封件。

进一步地，所述内腔内开设有凹槽；所述顶针的顶部固定设置有凸块；所述凸块设置在所述凹槽内。